Владельца НЛМК прибило к Таганрогу

Акционеры ОАО «Таганрогский морской торговый порт» (ТМТП) на внеочередном собрании избрали новым гендиректором Сергея Нарышкина, бывшего топ-менеджера Туапсинского морского порта. Его кандидатура рекомендована представителями Chupit Limited (Никосия, Кипр), близкой к владельцу Новолипецкого меткомбината (НЛМК) Владимиру Лисину. Таким образом, бизнесмен завершил сделку по покупке 54,65% акций порта. По мнению экспертов, стоимость пакета составила $35-40 млн. Таганрогский порт станет третьим морским активом в транспортном холдинге господина Лисина.

Как рассказали в ТМТП, в повестку внеочередного собрания акционеров, которое состоялось в конце прошлой недели, вопрос о назначении на пост гендиректора ТМТП Сергея Нарышкина внесен по предложению представителей компании Chupit Limited. До недавнего времени господин Нарышкин был замгендиректора по эксплуатации Туапсинского морского торгового порта, основным акционером которого является Владимир Лисин. С 18 сентября нынешнего года Сергей Нарышкин занимал пост замдиректора по коммерческим вопросам ТМТП, а с 25 сентября – исполнял обязанности руководителя в связи с отпуском его предшественника Александра Курьянова.

Таким образом, Chupit Limited завершила сделку по приобретению 54,65% акций порта. Напомним, в сентябре компания направляла в антимонопольную службу ходатайство о приобретении 80,31%. Тогда ведомство заключило, что покупка Chupit Limited порта не приведет к серьезному изменению конкурентной среды. Между тем, как уточнили в южном отделении Российского фонда федерального имущества, претендовать на 80% акций ТМТП структуры господина Лисина не могут: госпакет акций (25,5%) может быть продан после того, как порт будет исключен из списка стратегических предприятий.

НЛМК специализируется на производстве листового проката широкого ассортимента. В 2005 году произвел 8,47 млн т стали и 7,89 млн т чугуна. Выручка компании в первом квартале 2006 года составила $1,1 млрд. В состав группы НЛМК входят Стойленский ГОК (Белгородская область), ОАО «Прокопьевскуголь» и «Алтай-кокс» (Кемеровская область), датский меткомбинат Dansteel, ООО «ВИЗ-сталь» (Екатеринбург). Основной акционер – глава совета директоров Владимир Лисин – в нынешнем году вывел из структуры группы свои транспортные активы – Туапсинский и Санкт-Петербургский морские порты.

ТМТП – второй по площади (155 тыс. кв. м) российский порт на Азовском море. Имеет восемь причалов для судов «река-море» грузоподъемностью до 5 тыс. т и обладает мощностями для перевалки металла, угля, сахара-сырца и нефтепродуктов. В 2005 году грузооборот порта составил 1,9 млн т, выручка – 290 млн, чистая прибыль – 10 млн рублей. В пресс-службе Владимира Лисина не комментируют сделку. Между тем, по мнению экспертов, Chupit Limited выкупила пакет владельца агрохолдинга «Каравай плюс» Александра Денисова, контролировавшего через ООО «Дижен» и ООО «Объединенная продовольственная компания „Южный регион“» более 50% акций порта. По данным наблюдателей, господин Денисов оценил свой пакет в $35-40 млн. Первые сообщения о том, что Александр Денисов намерен продать долю в ТМТП, появились в марте. На тот момент совладелец порта уже был объявлен в международный розыск по обвинению в причастности к хищению у транснациональной компании Louis Dreyfus сахара-сырца на 609 млн рублей. Структуры, близкие к бизнесмену, обратились с предложениями о продаже акций порта в НЛМК, Магнитогорский меткомбинат, Трубную металлургическую компанию, а также в таганрогскую группу компаний «Югтранзитсервис».

По мнению гендиректора компании Hatch-РБС Александра Либерова, остальные заявители были «скорее номинальными, чем реальными». По его словам, структура, аффилированная с Владимиром Лисиным, постарается увеличить свой пакет до максимально возможных 75%. Господин Либеров напомнил, что в ноябре минувшего года владелец НЛМК через офшор Chupit Limited приобрел у государства 49% акций ОАО «Морской порт „Санкт-Петербург“». В нынешнем году Владимир Лисин вывел из структуры НЛМК все свои транспортные активы, в том числе питерский и туапсинский порты. По мнению аналитика, приобретение третьего морского актива работает на формирование господином Лисиным транспортного холдинга.

С ним согласен аналитик инвесткомпании «Проспект» Дмитрий Парфенов, по мнению которого структура холдинга Владимира Лисина, скорее всего, будет схожа со структурой компании «Северстальтранс», выделенной в свое время из «Северстали» и занимающей до 50% российского рынка грузоперевозок. Господин Парфенов не исключил, что бизнесмен заинтересован в расширении холдинга на Дальний Восток. Правда, как отмечают большинство аналитиков, создание крупной транспортной компании не приведет к существенному переделу рынка. «Дефицит на рынке перевозок – угольное то или стальное направление – составляет 500%», – пояснил Александр Либеров.

Ольга Александрова