Атомный ледокол «Чукотка» спустят на воду на Балтийском заводе до конца октября
На Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в Петербурге завершилось формирование корпуса нового атомного ледокола «Чукотка».
Фото: Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга
Фото: Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга
Фото: Комитет по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга
Как сообщили 17 октября в комитете по промышленной политике, инновациям и торговле Смольного, корпус ледокола изготовлен из прочной, устойчивой к коррозии стали, защищен от образования наледи, а для предотвращения налипания льда предусмотрен пневмообмыв.
«Входящий в состав укрупненного блока носовой оконечности форштевень весом 178 тонн позволит пробивать дорогу во льдах толщиной до 3-х метров»,— уточнили в комитете.
Атомный ледокол «Чукотка» — это пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу Росатома. Ледоколы этого класса предназначены для проводки судов в Арктике, на участках Енисея и Обской губы, для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, а также решения других задач. Мощность ледоколов составляет 60 МВт.
Ранее «Ъ-СПб» писал, что Балтийский завод отсудил у финской Wartsila 7,6 млн евро по авансовым платежам. Речь идет о задатках за оборудование для атомных ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка», которое Wartsila отказалась поставлять петербургской верфи.