Как сообщил «Ъ» источник, близкий к Amtel-Vredestein, руководство компании ведет переговоры о продаже контрольного пакета акций немецкому шинному концерну Continental. В диалоге участвуют как менеджмент Amtel-Vredestein, так и представители «Альфа-групп», которые действуют от лица крупнейших акционеров шинного холдинга (основателя компании Судхира Гупты, Альфа-банка и инвестфонда Temasek). По информации собеседника «Ъ», сейчас переговоры вошли в завершающую стадию: в конце октября — начале ноября делегация Continental осмотрела производственные мощности Amtel-Vredestein в России, после чего стороны приступили к обсуждению деталей сделки. Для этих целей менеджмент Amtel-Vredestein на неделю выезжал в Германию.
Гендиректор Amtel-Vredestein Алексей Гурин вчера не подтвердил, но и не опроверг «Ъ» факт переговоров с Continental. По данным «Ъ», Continental может приобрести контрольный пакет Amtel-Vredestein в марте 2007 года, после публикации неаудированных финансовых показателей компании за 2006 год. Предметом сделки должны стать только шинные заводы Amtel-Vredestein в Голландии и России и права на брэнды компании. Ее розничный бизнес (
Основатель компании Судхир Гупта также не заинтересован в сохранении своих акций, так как имеющийся у него пакет не дает ему контроля над компанией. Как пояснили «Ъ» в одной из шинных компаний, ключевую роль в управлении Amtel-Vredestein «уже давно играет менеджмент компании во главе с гендиректором Алексеем Гуриным, который и инициировал переговоры с Continental». По словам собеседника «Ъ», в результате сделки с концерном господин Гурин, а также некоторые другие топ-менеджеры Amtel-Vredestein могут нарастить свои доли в компании (сейчас Алексею Гурину принадлежит 1% акций Amtel-Vredestein). Кроме того, они могут сохранить руководящие должности в компании после ее продажи.
Учитывая долговые проблемы Amtel-Vredestein, немцы могут рассчитывать на скидку. По мнению источников «Ъ» на шинном рынке, контрольный пакет акций Amtel-Vredestein может быть продан с дисконтом
Желание Continental выйти на российский рынок также не выглядит неожиданным: концерн был первым иностранным производителем шин, пытавшимся открыть производство в России. В 2003 году Continental создал СП с Московским шинным заводом (сейчас управляется Amtel-Vredestein), передав в него оборудование для выпуска шин (стоимость СП оценивалась в $40 млн). Но проект провалился. Continental так и не нашел других путей выхода на рынок России, тогда как французская Michelin и финская Nokian открыли в стране заводы. Однако весной немецкий Volkswagen объявил о запуске самого амбициозного сборочного проекта в России (115 тыс. машин в год, вложения — 370 млн евро). При этом автоконцерн неоднократно упоминал, что будет приводить за собой поставщиков. Независимый эксперт авторынка Валерий Тараканов отмечает, что крупнейшим поставщиком Volkswagen является как раз Continental.
ДМИТРИЙ БЕЛИКОВ
«Русские машины» и Magna запускают RM Systems
«Русские машины», группа ГАЗ и канадская Magna International подписали меморандум о стратегическом партнерстве в организации производства и логистики автомобильных узлов и компонентов. Для этого «Русские машины» (основной акционер группы ГАЗ) учредили RM Systems, которая будет заниматься выпуском автомобильных узлов и отдельных комплектующих для всех автозаводов России. В частности, Magna и RM Systems планируют создать ряд СП по производству пластиковых деталей и сборке крупных готовых модулей, в том числе бамперов, приборных панелей, дверных модулей, сидений и панелей кузова. Вскоре планируется приступить к строительству первого подобного предприятия в Нижнем Новгороде на площадях Горьковского автозавода (входит в группу ГАЗ). Еще одно направление работы Magna и RM Systems — металлоформовка, включая производство штампованных изделий и сборку кузовных узлов и деталей. Предприятие создается на базе штампового производства ГАЗ в Нижнем Новгороде. Кроме того, группы ГАЗ и Magna намерены создать совместную сервисную компанию по организации системы поставки комплектующих и логистики для производства новых моделей автомобилей.РБК