KrasAir и «Дальавиа» не поделили хабаровское небо

Авиакомпания KrasAir обвинила ФГУП «Дальавиа» в недобросовестной конкуренции. Поводом стала задержка в хабаровском аэропорту транзитных рейсов красноярцев по маршруту Красноярск — Южно–Сахалинск — Хабаровск — Красноярск. В свою очередь, «Дальавиа» заявило о безответственности KrasAir перед пассажирами при согласовании слотов.

В четверг на брифинге в Хабаровске командир экипажа KrasAir Владимир Франс заявил о том, что в этот день авиакомпания «Дальавиа» задержала на семь часов техническое обслуживание его самолета, следующего по маршруту Красноярск — Южно–Сахалинск — Хабаровск — Красноярск. По словам летчика, в последнее время экипажи сибирской авиакомпании постоянно сталкиваются с некорректным поведением техслужбы «Дальавиа», вовремя не обслуживающей красноярские самолеты. «В результате задержек страдают и пассажиры, и экипаж. По сути, мы стали заложниками конфликта между KrasAir и «Дальавиа», — утверждает господин Франс.
KrasAir в 2005 году перевезла 1,8 млн пассажиров. Оборот составил 10,2 млрд руб. 51% акций АО — в госсобственности, остальные бумаги принадлежат физическим и юридическим лицам, дружественным менеджменту во главе с братьями Борисом и Александром Абрамовичами. KrasAir возглавляет авиаальянс AiRUnion. Объем перевозок авиакомпании «Дальавиа» составляет примерно 620 тыс. пассажиров в год. Ежегодная выручка до 2005 года составляла около $100 млн, но после отделения от ФГУП и продажи в феврале 2006 года хабаровского аэропорта руководство компании опасается банкротства. Рыночная стоимость компании оценивается в $35–40 млн. Предполагается, что «Дальавиа» войдет в состав «Аэрофлота».
Как предположила вчера глава пресс–службы KrasAir Наталья Бурмистрова, подобные инциденты могут быть вызваны усилением конкуренции на рынке, в результате которой «Дальавиа» создало KrasAir невыгодное расписание полетов: «Мы пытаемся идти на переговоры с «Дальавиа», но пока это ни к чему не приводит». По ее мнению, обострение конкуренции связано с тем, что «Дальавиа» собирается войти в «Аэрофлот». Глава пресс–службы KrasAir подчеркнула, что в случае, если конфликт не будет разрешен в ходе переговоров, компания подаст в суд, так как ее руководство уверено, что в «Дальавиа» есть слоты на запрашиваемое красноярской компанией время и технические возможности обслуживать самолеты.
Первый заместитель гендиректора «Дальавиа» Александр Киселев уверен, что претензии сибирских авиаперевозчиков не имеют оснований, поскольку «речь идет о безответственном отношении KrasAir к составлению летного расписания и хабаровским пассажирам». По словам начальника производственно–технической службы «Дальавиа» Виктора Князюка, хабаровские авиаперевозчики утвердили два слота красноярцев, предупредив их, что второй — в четверг — «не проходит по условиям техслужбы» и поэтому будут задержки. «При таких условиях, — считает господин Князюк, — в KrasAir не имели права продавать билеты».
Кроме того, в «Дальавиа» сообщили, что техслужба KrasAir в ноябре задержала в аэропорту Красноярска один транзитный рейс «Дальавиа». «Для согласования слотов по нашему маршруту мы сделали восемь запросов, но ответа не получили. В результате два наших рейса были совершены без претензий и задержек, а третий — задержан якобы по причине загруженности красноярского аэропорта, хотя, по нашим данным, подходящие условия там есть», — рассказал господин Киселев. По его словам, KrasAir предложила «Дальавиа» утвердить время принятия и обслуживания в красноярском аэропорту единственного хабаровского рейса в обмен на выделение третьего слота в аэропорту Хабаровска. В настоящее время, по словам Алексея Киселева, «Дальавиа» готовит документы для подачи иска на незаконные действия сибирской авиакомпании в красноярский арбитражный суд.
Виктория Лигай, Хабаровск