Вчера стало известно, что краевое правительство решило профинансировать строительство нового аэровокзала рядом с федеральным терминалом в Большом Савино. Для этого из регионального бюджета планируется потратить 150 млн рублей. Новое здание, закрепленное в краевой собственности, будет предназначаться для приема пассажиров внутрироссийских авиалиний. А нынешний аэровокзал переоборудуют для работы с международными авиарейсами. Таким образом чиновники, не дождавшись федеральных средств на реконструкцию пермского аэровокзала, собрались самостоятельно решить нехватку площадей пассажирского терминала Большого Савино.
Вчера на совещании у вице-премьера Пермского края Алексея Санникова было принято решение о строительстве регионального аэровокзала. Власти Прикамья решили построить рядом с существующим аэровокзалом новое одноэтажное здание, чтобы разгрузить пассажиропоток с основного пассажирского терминала. «Это вынужденная мера по решению сегодняшней ситуации с аэровокзалом», — отметил источник „Ъ“ в крайадминистрации. Он пояснил, что площадь существующего аэровокзала составляет 3,5 тыс. кв. м — этой площади не хватает для приема пассажиров и ее требуется увеличить как минимум в 1,5 раза. Поэтому власти края решили возвести рядом с аэровокзалом пристрой площадью 800 кв. м. Его планируется использовать для приема внутрироссийских авиарейсов. Предварительная стоимость проекта — 150 млн рублей, средства будут выделены из краевого бюджета. Предполагается, что в течение трех лет на строительство будет выделяться по 50 млн рублей. Заказчиком стройки, скорее всего, выступит ОГУП «Областное управление капитального строительства», а сам объект будет оформлен в собственность региона. Новый терминал разместится на федеральной земле, которую чиновники собираются взять в аренду. На вчерашнем совещании руководству «Пермских авиалиний» было предложено подготовить техзадание к 1 декабря.
Аэровокзальный комплекс Большое Савино находится в оперативном управлении ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ). Краевые власти уже давно пытаются отремонтировать аэропорт. В 2002 году им удалось привлечь к реконструкции федеральные средства. На первом этапе за счет федеральных и областных средств (290 млн рублей) была увеличена протяженность взлетно-посадочной полосы (с 2,5 до 3,2 км). На втором этапе, в 2003-2004 годах, была заменена система светосигнального оборудования (выделено 94 млн рублей из федерального бюджета). В дальнейшем власти планируют реконструировать вокзал. В январе 2005 года краевые власти выделили на разработку проекта 18 млн рублей и заключили договор на разработку проекта с югославской фирмой Guvas, которая известна в России работой по реконструкции столичного аэропорта Домодедово.
Процесс реконструкции аэропорта застопорился из-за того, что пермским чиновникам не удается получить аэропорт в краевую собственность, а правительство РФ отказывается выделять на ремонт свои средства. Сам аэропорт находится в списке стратегических предприятий, и попытки прикамских властей исключить его из этого списка и включить в план приватизации продолжаются с конца 90-х годов. Пока аэровокзал не будет передан в краевую собственность, власти не могут отремонтировать объект. Строительство нового аэровокзала со всем необходимым оборудованием оценивается примерно в 400-500 млн рублей.
Как отметил источник „Ъ“ в крайадминистрации, уже понятно, что федерация не выделит средства на реконструкцию, так как в дальнейшем планируется разделение ФГУП на две составляющие: летную и наземную и приватизация объектов. Собеседник „Ъ“ отметил, что власти рассматривают вопрос о передаче аэропорта в краевую собственность, поэтому сегодня заинтересованы вкладывать средства в этот объект. Источник „Ъ“ рассказал, что реконструкция объекта откладывается как минимум на 3 года. Поэтому власти приняли решение подождать до приватизации, а пока построить новое здание рядом. В то же время чиновники ведут поиск инвестора, который бы вложился в реконструкцию аэровокзала после его приватизации.
В «Пермских авиалиниях» к строительству нового здания отнеслись положительно. По словам и.о. гендиректора Вячеслава Текоева, строительство дополнительного здания аэровокзала задумано для того, чтобы улучшить условия для пассажиров международных рейсов. «Мы хотим создать нормальный зеленый коридор», — по его словам, все необходимое оборудование уже закуплено и находится на складе ПАЛ. Собственные затраты авиакомпании на переустройство зала он оценил в 1 млн рублей.
Ирина Пелявина
