На вагоны метро к запуску новых станций в Нижнем Новгороде нужно 4,3 млрд рублей
К запуску новых станций метро в Нижнем Новгороде требуется приобрести пять пятивагонных составов и один мотовоз, чтобы сохранить текущие интервалы движения. Директор МП «Нижегородское метро» Олег Яушев на заседании комитета заксобрания по транспорту сообщил, что для этого требуется почти 4,3 млрд руб., и в ближайшие десять лет нужна будет замена более половины имеющихся вагонов.
Фото: Андрей Репин, Коммерсантъ
Фото: Андрей Репин, Коммерсантъ
Сейчас нижегородское метро насчитывает 130 вагонов, сформированные в 29 составов. Интервал движения в час пик на автозаводской линии составляет четыре-пять минут, на сормовско-мещерской — от шести до семи.
Для выхода на нормальный эксплуатационный режим с запуском новых станций необходимо купить четыре состава на автозаводскую линию и один – на сормовско-мещерскую. Олег Яушев со ссылкой на представителей «Метровагонмаша» (входит в «Трансмашхолдинг») рассказал депутатам, что один состав стоит около 850 млн. руб., мотовоз – еще 42 млн руб.
Руководство предприятия, по словам господина Яушева, пообещало на два-три месяца сохранить текущие цены. Сейчас «Нижегородское метро» и мэрия ведут переписку с минтрансом области о модели финансирования. Ее пока не определили, это могут быть как лизинговые, так и заемные средства. В последнем ответе минтранс предложил схему 75/25, но окончательного решения еще нет. Олег Яушев сказал, что надо быстрее урегулировать вопрос, чтобы сохранить текущие цены и подать заявку на производство. При этом само финансирование в 2024 году не понадобится, оно потребуется при запуске производства.
Председатель комитета Владимир Солдатенков спросил, когда надо дать ответ. Олег Яушев сказал, что к середине декабря.
Он рассказал также, что с 2027 года истечет срок эксплуатации 18 вагонов, а в 2030-2034 годах — еще 62. Далее вагоны надо будет или списывать, или капитально ремонтировать, или покупать новые. Если покупать, то на 80 вагонов в ценах 2024 года требуется 13,6 млрд руб.