Ночной пролет

Авиакомпания «Когалымавиа» (KOLAVIA) временно приостановила выполнение рейсов Волгоград—Сургут—Волгоград. В компании это объясняют введением запрета (нотама) на работу аэропорта в ночное время и утверждают, что готовы возобновить полеты в Волгоград после отмены ограничения. В авиакомпаниях, выполняющих московские рейсы, перешли на экстренный график работы. Генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Волгоград» (МАВ) Сергей Ильяшенко отказывается от каких-либо комментариев, однако источники в руководстве МАВ полагают, что сложившаяся ситуация грозит аэропорту серьезным снижением финансовых показателей и потерей пассажиров.

Вчера был отменен регулярный рейс Сургут — Волгоград — Сургут, выполняемый авиакомпанией «Когалымавиа» по средам (время прилета 17.45). В авиакомпании пояснили, что временная отмена полетов связана с запретом (нотамом) полетов в ночное время, введенным для МАВ по распоряжению Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) с 23 ноября в связи с истечением срока действия удостоверения годности светосигнального оборудования (см. „Ъ“ от 18 ноября). По словам начальника производственно-диспетчерской службы KOLAVIA Андрея Пабожко, «проблема — в обороте самолета». «Самолет, выполняющий рейсы в Волгоград, задействован для выполнения других рейсов, — пояснил господин Пабожко. — Сейчас же получается, что самолет должен прилететь в свое время и стоять в аэропорту всю ночь». Представитель «Когалымавиа» подчеркнул, что авиакомпания готова возобновить полеты в Волгоград после отмены нотама. По имеющейся у авиакомпании информации, в штатном режиме аэропорт Волгограда заработает только в феврале 2007 года.
Конкретную сумму убытков, которые KOLAVIA понесет в связи с отменой рейса, в авиакомпании назвать не сумели, однако сообщили, что средняя загрузка одного рейса в Сургут — 30 человек (выполняется самолетами Ту-134, стоимость билета в один конец 7,9 тыс. рублей).
Генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Волгоград» Сергей Ильяшенко вчера отказался комментировать ситуацию. Между тем источник в руководстве МАВ полагает, что отмена рейса авиакомпании «Когалымавиа» обойдется аэропорту минимум в 50 тыс. убытков за один рейс.
В пресс-службе волгоградской обладминистрации вчера заявили, что аэропорт заработает в штатном режиме уже во второй декаде января. Собеседник „Ъ“ в аэропорту не исключил, что при помощи областных властей проблему удастся решить в эти сроки, однако сообщил, что «никаких подвижек по светополосе пока нет». При этом он выразил опасение, что вернуть «потерянных» пассажиров аэропорту будет сложно: «Вчера в Москву
из Волгограда вылетели от силы 100 человек, в частности, всего 12 человек улетели утренним рейсом авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс», 25 — «Аэрофлотом».
Сейчас операторы, выполняющие московские рейсы, работают по экстренному графику. По словам командира летного отряда авиакомпании «Волга-Авиаэкспресс» Александра Полевого, выполняется три рейса в дневное время, при условии, что «позволяют метеоусловия».
Представитель «Аэрофлота» в Волгограде Олег Колядин подтвердил, что загрузка рейсов значительно снизилась. «В большей степени это связано с метеоусловиями (волгоградский аэропорт сейчас принимает самолеты при видимости не менее 2 км) и неудобным временем прилетов и вылетов», — пояснил господин Колядин. Компания выполняет сейчас два рейса, в начале декабря планируется ввести еще один, «чтобы обеспечить транзит пассажиров на новогодние праздники». «Мы сознательно идем на убытки для того, чтобы вывезти пассажиров», — заявил господин Колядин, уточнив, что «убытки пока подсчитываются, но это будет достаточно круглая сумма».
Лишь в S7 Airlines, и до введения нотама выполнявшей один рейс, заявили, что не несут никаких убытков из-за введения запрета на полеты в ночное время. «Мы не летали всего один день — 24 ноября, из-за сложных метеоусловий, — пояснили в авиакомпании. — Однако потом рейсы выполнялись, правда, с задержкой в среднем на два часа». При этом в авиакомпании сообщили, что загрузка рейсов снизилась «примерно на 5-10%».
Андрей Петров