Таганрогские авиастроители сложат крылья

Решением внеочередного собрания акционеров ОАО «Таганрогская авиация» («ТАВИА», 44% госпакета акций управляет авиаконцерн «Туполев») освобожден от исполнения своих обязанностей генеральный директор компании Николай Савицких. Его кресло займет гендиректор расположенного по соседству ОАО «ТАНТК имени Бериева» (входит в состав ОАО «НПК „Иркут“») Виктор Кобзев. По мнению экспертов, это первый шаг к слиянию предприятий и созданию на их базе гидроамфибийного авиастроительного центра, на который «Иркут» перенесет сборку амфибии Бе-200 со своего завода в Иркутске.

О причинах отставки экс-гендиректора в руководстве «ТАВИА» не сообщают. Как заявили „Ъ“ в его приемной, Николай Савицких в настоящий момент находится в отпуске. По словам заместителя генерального директора «ТАВИА» по экономике и финансам Александра Чуркина, новый руководитель предприятия уже огласил программу развития авиазавода. В частности, господин Кобзев намерен «в перспективе объединить «ТАВИА» и ТАНТК», а на их базе создать «полный цикл сборки самолетов Бе-200». Сам господин Чуркин полагает, что объединение предприятий может произойти не раньше 2010 года.

По его мнению, на предприятии сохранилась производственная база, на которой собирались самолеты еще до 1991 года, а также основная часть инженерно-технического состава. По предположению господина Чуркина, перенос сборочного производства в Таганрог обойдется авиахолдингу «Иркут» в сумму не более $10 млн. Однако Александр Чуркин опасается, что высокая стоимость доставки комплектующих из Иркутска в Таганрог по железной дороге может сделать сборку здесь Бе-200 нерентабельной. «Для того чтобы наладить в Таганроге производство узлов и агрегатов амфибии, нужно провести серьезную модернизацию предприятия привлечь новые кадры, а это потребует больших инвестиций», — считает заместитель генерального директора «ТАВИА».

ОАО «Таганрогская Авиация» выполняет в основном заказы на ремонт различных модификаций бомбардировщика Ту-95 для ВВС РФ, а также противолодочных самолетов Ту-142М для ВМФ и зарубежных заказчиков (ВМС Индии). 50% акций ОАО принадлежит государству.
ОАО «Таганрогский Авиационный Научно-Технический Комплекс имени Бериева» включает в себя опытное конструкторское бюро, летно-испытательный комплекс, опытный завод, учебно-авиационный центр гидроавиации в Таганроге, испытательно-экспериментальную базу в Геленджике, а также представительство и летно-испытательную группу в Москве. За 70 лет на предприятии спроектировано более двадцати типов самолетов. По утверждению экспертов, объединение таганрогских компаний — давняя мечта президента «Иркута» Алексея Федорова. Загруженный выгодными заказами (производство Як-130 и Су-30 МК для Индии, Малайзии и Алжира), иркутский авиазавод испытывал затруднения со сборкой Бе-200. Семь таких машин еще 5 лет назад были заказаны МЧС, но до сих пор спасатели получили лишь три амфибии. В мае 2006 года генеральный директор «Иркута» Владимир Ковальков заявил „Ъ“, что руководство авиахолдинга практически решило вопрос переноса производства Бе-200 из Иркутска на ОАО «Тавиа» (Таганрог), чтобы удешевить его сборку, однако сроки осуществления этого проекта не назвал.

По мнению генерального директора ростовского представительства ИК «Тройка-Диалог» Ивана Ковалева, слияние авиастроительных компаний — очередной этап формирования мощного государственного холдинга «Объединенная авиастроительная корпорация», председателем правления которой является Алексей Федоров. Как полагает господин Ковалев, консолидация активов позволит снизить накал конкурентной борьбы на рынке и обеспечить госзаказами предприятия авиахолдинга.

Аналитик ИК «ФИНАМ» Владислав Кочетков полагает, что господин Федоров создаст в Таганроге гидроамфибийный авиастроительный центр. По предположению эксперта, бывший гендиректор «ТАВИА» возражал против такого слияния, поэтому и был замен на Виктора Кобзева, который теперь будет претворять в жизнь планы иркутян.

Как заметил „Ъ“ источник в администрации Ростовской области, «с уходом прежнего руководства «ТАВИА» вполне логичный процесс объединения компаний нормализовался».

Сергей Кисин