Белорусские велосипеды протискиваются на рынок
Компания, дружественная Никите Белых, создает бизнес по продаже AIST в РФ
Прикамские предприниматели создали компанию «Спортур» для продажи белорусских велосипедов марки AIST. Партнерами проекта выступили Лилия Бояршинова и ООО «Бизнес-Контакт», дружественное бывшему политику Никите Белых. Директор «Спортура» Алексей Бояршинов пояснил «Ъ-Прикамье», что общество намерено торговать белорусскими велосипедами по всей стране и довести объем продаж до 100–120 тыс. штук в год. Ранее господин Бояршинов был коммерческим директором пермского велопроизводителя «Форвард». Эксперты говорят, что бизнесмены столкнутся с серьезной конкуренцией, прежде всего, со стороны китайских производителей. Они не исключают, что основной спрос на AIST будет со стороны дистрибьюторов из южных регионов, где лучше условия для велоспорта.
Фото: Василий Дерюгин, Коммерсантъ
Фото: Василий Дерюгин, Коммерсантъ
В Перми 23 октября было зарегистрировано ООО «Спортур». Равноправными учредителями общества с уставным капиталом 100 тыс. руб. выступили Лилия Бояршинова и ООО «Бизнес-Контакт», дружественное экс-губернатору Кировской области Никите Белых. Основной вид деятельности «Спортура»: «оптовая торговля спортивными товарами, включая велосипеды». Возглавил компанию бывший коммерческий директор пермского производителя велосипедов «Форвард» Алексей Бояршинов.
Как сообщил «Ъ-Прикамье» господин Бояршинов, компания займется оптовой торговлей товарами для туризма, в частности велосипедами. В планах — поставлять в российские магазины велосипеды известного белорусского бренда AIST. Сейчас этот бренд в РФ практически не представлен, продается в основном в городах Северо-Западного федерального округа.
«Аист» — марка велосипедов, выпускавшихся в СССР на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе. Сейчас производятся на белорусском заводе «Мотовело» под торговой маркой AIST. «Доля белорусских велосипедов на территории России сейчас составляет порядка 1%, или 25–30 тыс. велосипедов в год. Наша цель увеличить годовой показатель до 100–120 тыс. в течение трех-пяти лет»,— подчеркнул господин Бояршинов. Он отметил также, что в Пермском крае ежегодно продается 50–60 тыс. велосипедов в год. Российские бренды, включая Forward, Stels, Stinger, Black Aqua и Stern, составляют 40–45% рынка, импортные бренды премиум-сегмента — 5%, эконом-варианты из Китая — 50%.
В Перми торговая компания намерена арендовать склад и продавать велосипеды на территории всей страны. Господин Бояршинов не исключил организацию сборки этих велосипедов в Перми, но, по его словам, при текущих банковских ставках — это «отдаленная перспектива».
ООО «Бизнес-Контакт» было зарегистрировано в декабре 2002 года. Основной вид деятельности — аренда и управление имуществом. Единоличным владельцем и учредителем выступает пермский предприниматель Алексей Пыхтеев. В июне компания снизила размер уставного капитала с 200 до 7,4 млн руб.
В Пермском крае сегодня действует крупное предприятие по производству велосипедов — «Форвард». Одноименное ООО управляет частью мощностей обанкротившегося велосипедного завода «Велта». Предприятие выпускает городские, спортивные, туристические и детские велосипеды, а также электросамокаты. В прошлом году «Форвард» возобновил выпуск велосипедов «Кама», которые изготавливались на «Велте» с 1970-х по 1990-е годы. Также компания заявляла о планах начать производство велосипедов под советскими брендами «Урал» и «Турист». Данные об объемах производства не раскрываются.
По словам экспертов, местный рынок спорттоваров и, в частности, велосипедов перенасыщен заграничным и отечественным предложением. Из-за этого, вероятно, новому игроку придется столкнуться с серьезной конкуренцией. Генеральный директор спортивного дистрибьютора ООО «Айви групп» Иван Нестеров отмечает, что основную часть регионального рынка занимают велосипеды китайского производства, так как являются «наиболее выгодным предложением по соотношению цены и качества». Насколько высок будет уровень спроса на велосипеды AIST, эксперт сказать затрудняется, поскольку велоспорт не пользуется у пермяков особой популярностью. «Для уверенного выхода на рынок компании придется предложить продукт, отличающийся не только особыми качественными характеристиками, но и более выгодной стоимостью»,— подчеркнул он.
Президент «Пермской краевой федерации велосипедного спорта» Дмитрий Чертков считает, что в Пермском крае отсутствует нужная инфраструктура для развития профессионального и любительского велосипедного спорта. «Во-первых, климатические условия в Перми не располагают к активному велоспорту. Во-вторых, на территории краевой столицы нет должного количества спортивных баз и территорий, где можно тренироваться с велосипедом. При создании качественных условий в регионе вполне можно повысить уровень интереса населения к велотуризму и спорту»,— считает эксперт.
Господин Нестеров добавил также, что, вероятнее всего, покупкой белорусских велосипедов заинтересуются дистрибьюторы из южной и центральной частей России, где «условия для велоспорта предлагаются в большем масштабе».