В гостях у сказки

Визит на мануфактуру Hublot

Этот путь мне хорошо известен. 15 минут от международного аэропорта Женевы, съезд с ведущей в сторону Лозанны автомагистрали по указателю «Ньон», несколько затейливых поворотов — и оказываешься в промзоне, по-швейцарски стерильной и причесанной. Ориентиром, видимым еще с трассы, служит пара зданий, отделанных темным тонированным стеклом. Когда в последний раз я был на часовой мануфактуре Hublot? Кажется, девять лет назад по случаю открытия второго корпуса, к которому ведет смешной, кажущийся со стороны игрушечным мостик, перекинутый через колею для электричек, курсирующих в горные деревни.

Хозяева любезно включили в программу нынешнего посещения две безусловные точки притяжения — участок сборки сложных механизмов и департамент новых материалов. Именно благодаря этим особенностям Hublot заслужила репутацию марки-новатора.

Участок сложных механизмов — святая святых собственно часового производства. Даже автоматические калибры Unico с колонным колесом, расположенным со стороны циферблата (редкая особенность), являющиеся визитной карточкой хронографов Hublot, собирают в других цехах. Здесь же царство «больших» усложнений, лимитированных серий и сопутствующего им ручного труда. В момент нашего пребывания мастера в основном склонялись над механизмами HUB9013 c расположенным под углом 35 турбийоном и двумя линейными роторами автоподзавода, состоящими аж из 592 деталей каждый. Они используются в лимитированной 50 экземплярами новинке этого года MP-10 Tourbillon Weight Energy System. На сборку и регулировку одного такого калибра у часовщика уходит несколько рабочих недель. Также в процессе сборки были замечены калибры HUB6200 c ручным заводом и двуосным турбийоном. Они предназначаются для двух лимитированных серий часов MP-13 Tourbillon Bi-Axis Retrograde, по 50 экземпляров в корпусах из карбона или титана. На этом же участке, вероятно, собирались самые сложные в истории Hublot (637 деталей) «ручные» механизмы HUB9005 с вертикальным турбийоном и 11 (!) выстроенными в ряд заводными барабанами, обеспечивающими 50-суточный запас хода (впервые применены десять лет назад в часах MP-05 LaFerrari) и их современные производные вроде HUB9011 c семью барабанами и 14-суточным запасом хода, которые «оживляют», например, одну из премьер 2024 года — Big Bang MP-11 Water Blue Sapphire. Кстати, обозначение MP в названиях моделей Hublot расшифровывается как masterpiece — «шедевр». И мастера на участок сложных механизмов подбираются тоже шедевральные, с самым длительным опытом работы на мануфактуре.

Фото: Hublot

Фото: Hublot

Департамент новых материалов мануфактуры внешне выглядит совсем по-другому. Людей здесь почти нет, но зато полно современного оборудования, типичного не столько для точного машиностроения, сколько для производства оптики и медицинской техники. Hublot прославили цветная керамика и сапфировое стекло в качестве материалов часовых корпусов. Производство деталей из керамики на основе оксида циркония и так требует скрупулезного соблюдения сложного технологического процесса, учитывая, например, тот факт, что при остывании керамический элемент значительно уменьшается в размерах. А керамика всякого нового оттенка — результат длительных и непредсказуемых поисков, так как для достижения насыщенного и равномерно прокрашенного материала недостаточно механического добавления красящих пигментов. Сделанные из оксидов различных металлов, каждый из них при нагревании керамической заготовки до 1700°С ведет себя по-своему. Hublot стала пионером в разработке и производстве ярко-красной и ярко-желтой керамики, к которым со временем добавились несколько оттенков синей, а недавно — зеленая и оранжевая керамика. Обычно новые цвета дебютируют в часах коллекции Big Bang.

Что касается сапфирового стекла (его основа — оксид алюминия), то, не являясь абсолютным пионером в его использовании для часовых корпусов, мануфактуре Hublot удалось радикально усовершенствовать и удешевить процесс его обработки и на этом основании создать внушительную линейку сапфировых моделей. Начав с бесцветного стекла, марка, как и в случае с керамикой, впоследствии стала применять тонированный искусственный сапфир разных оттенков. Разумеется, сапфировые заготовки не производятся в Ньоне, а импортируются (между нами говоря, одним из крупнейших производителей сапфирового стекла является Россия, и до известных событий многие швейцарские марки легально использовали отечественное сырье). Нам показали исходный продукт: тяжелый, в пуд весом кристалл, формой напоминающий большой графин. Прозрачностью, так поражающей наблюдателей в готовых сапфировых часах, он не отличается, и тому есть логичное объяснение. Мало того, что кристалл надо безукоризненно точно разрезать алмазным инструментом на множество мелких деталей, нужных для корпуса, так еще отполировать и нанести на них двустороннее антибликовое покрытие, как раз и обеспечивающее абсолютную прозрачность. Эти операции выполняются в цехах департамента новых технологий мануфактуры Hublot, и это действительно впечатляет. Ни одна другая часовая марка такого парка и ассортимента оборудования для работы с искусственным сапфиром не имеет.

Прощаясь, окидываю взглядом территорию промзоны. Сразу за забором текущих владений Hublot возвышается подъемный кран. Он строит третий корпус мануфактуры, намеченный к сдаче через два года. А это значит, что еще один приезд в будущем неминуем. Хотя бы для того, чтобы узнать, каким еще инновационным кунштюком дополнят свои владения часовые кудесники.

Юрий Хнычкин

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...