Вчера генеральный директор "ГТК "Россия" (правопреемник авиапредприятия "Пулково") Сергей Михальченко в преддверии оглашения официального заключения Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о причинах катастрофы ТУ-154 под Донецком сообщил журналистам о результатах собственного расследования компании. По мнению Сергея Михальченко, самолет погубил не экипаж, а "конструктивные особенности".
Как уже сообщал Ъ, до сих пор основной версией причин катастрофы под Донецком считались погодные условия и неправильные действия экипажа, командир которого решил обходить мощный грозовой фронт сверху. Об этом, в частности, заявлял генпрокурор Украины Александр Медведько, а руководство МАК еще до оглашения выводов правительственной комиссии разослало по авиапредприятиям директиву с указаниями о том, как должен вести себя экипаж в сложных метеоусловиях.
Ранее Ъ сообщал, что на прошлой неделе представители авиакомпании "Сибирь" выступили с резкой критикой заключения МАК о причинах катастрофы самолета А-310 в Иркутске в июле этого года. МАК, напомним, признал, что причина катастрофы под Иркутском — результат "ошибки пилота". Представители авиакомпании тут же назвали выводы комиссии "невнятными и неисчерпывающими" — заявив, что эксперты не учли ни погодных условий, ни состояния взлетно-посадочной полосы, ни возможного отказа бортового оборудования. Заявление стало поводом для серьезного скандала — дело в том, что именно МАК является органом, который выдает сертификаты безопасности самолетам, взлетно-посадочному оборудованию и проч. В связи с этим, по информации Ъ, правительство РФ всерьез прорабатывает вопрос о передаче функций расследования авиакатастроф независимому органу.
Виктор Сборов