У компании «Полет», являющейся монополистом на рынке авиасообщений между Воронежем, Липецком, Тамбовом и Москвой, появился первый конкурент. Вчера авиакомпания «Авиа Менеджмент Групп» (АМГ), развивающая в России проект авиатакси под брэндом «Авиакомпания Dexter», объявила об открытии с начала декабря ежедневного рейса «Москва-Липецк» на пятиместных турбовинтовых самолетах М101Т (Dexter). Несмотря на то, что проект рассчитан на бизнес-элиту, в «Полете» заявили, что качество их услуг выше, чем у новичка.
Руководитель пресс-службы Dexter Дмитрий Малянов вчера рассказал, что с 7 декабря авиакомпания открывает ежедневные рейсы из Москвы в Липецк и Брянск. По его словам, стоимость билета на маршрутное авиатакси в Липецк составит 5,5 тыс. рублей (у «Полета» – около 3 тыс. – „Ъ“). В настоящее время компания уже осуществляет полеты из Москвы в Нижний Новгород, Ярославль, а также по маршрутам «Нижний Новгород–Казань», «Нижний Новгород–Самара» и «Казань–Самара». Господин Малянов добавил, что, помимо регулярных рейсов, авиатакси намерено предложить липчанам частные заказные, корпоративные и грузовые авиаперевозки. По его информации, аренда одного борта составляет 150-240 рублей за км. На сегодняшний день авиапарк Dexter состоит из шести самолетов М101Т. Как отметил Дмитрий Малянов, в долгосрочной перспективе он должен вырасти до 150 самолетов, что позволит связать около 300 пар городов, которые сейчас не имеют прямого воздушного сообщения, в том числе – областные центры Центрального Черноземья.
ЗАО «Авиа Менеджмент Групп», созданное в октябре 2004 года группой «Промышленные инвесторы» (75%) и группой «Каскол» (25%), начало эксплуатацию авиатакси Dexter в июле нынешнего года. Финансирование проекта осуществляется за счет средств акционеров и привлеченных инвестиций. В частности, совет директоров Международной финансовой корпорации (IFC), входящей в группу Всемирного банка, принял решение о выделении $15 млн. Четырех-шести местный (VIP-вариант) самолет М101Т («Гжель» или Dexter) производится на нижегородском авиазаводе «Сокол».
«Липецк – один из наиболее динамично развивающихся городов Черноземья, там много представительств различных московских компаний, поэтому наш маршрут должен пользоваться спросом», – пояснил Дмитрий Малянов, добавив, что Dexter не смущает присутствие в области воронежской авиакомпании «Полет» (специализируется на грузоперевозках, единственный в центральной России региональный авиаперевозчик. – „Ъ“), тоже осуществляющей ежедневные рейсы из Липецка в Москву. «Проект Dexter направлен в основном на представителей деловой и политической элиты, поэтому мы никак не повлияем на развитие „Полета“», – подчеркнул он.
Как пояснила ведущий специалист PR-отдела «Полета» Ирина Филиппова, самолеты воронежской авиакомпании приземляются в московском «Домодедово», который считается наиболее удобным столичным аэропортом – как с точки зрения инфраструктуры, так и с точки зрения развитой транспортной сети, связывающей его с центром города. По ее данным, Dexter доставляет пассажиров в «Быково», где не развита сфера услуг для клиентов, отсутствуют удобные транспортные маршруты, чтобы добраться до метро. Госпожа Филиппова полагает, что самолеты М101Т по комфортности уступают Як-40, которые эксплуатирует «Полет», намеренный в ближайшее время использовать на рейсе «Липецк-Москва» Saab-2000.
Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев согласен, что появление Dexter в Липецке не приведет к ужесточению конкуренции, поскольку московская и воронежская компании работают совершенно в разных форматах – как по характеру перевозок, так и по сегменту рынка: Dexter нацелен на обслуживание бизнес-элиты, а у «Полета» более широкий диапазон. Господин Пантелеев тем не менее считает, что некоторая часть клиентов перейдет к АМГ.
Совладелец и директор по развитию липецкой сети супермаркетов «Корзинка» (оборот – $120 млн в год) Лев Белкин заметил, что, несмотря на дороговизну услуг, предлагаемых московским авиатакси, спрос на него в Липецке действительно есть. «Я с коллегами недавно столкнулся с проблемой – срочно нужно было организовать частный перелет из Липецка. Мы обратились в авиакомпанию „Полет“, однако не нашли понимания с ее стороны, поэтому проект АМГ в нашем городе вполне перспективен, но только при грамотно проведенной рекламной кампании, поскольку мало кто из их целевой аудитории осведомлен о появлении авиатакси в нашем городе», – резюмировал бизнесмен.
Ольга Александрова
Параметры М101ТСамолет М101Т («Гжель» или Dexter) производится на авиазаводе «Сокол» (Нижний Новгород). Завод «Сокол» создан в 1932 году, известен прежде всего как производитель истребителей семейства МиГ. Турбовинтовой самолет М101Т с двигателем Walter M601F-32 способен перевозить до шести пассажиров на расстояние до 1100 км со скоростью до 420 км/час. Максимальная высота полета – более 7 тыс. м. Самолет оснащен комплексной противообледенительной системой, пилотажно-навигационным оборудованием и системами связи, обеспечивающими возможность выполнять полеты в сложных метеоусловиях в любое время суток. Благодаря усиленной конструкции шасси, М101Т может базироваться на грунтовых аэродромах. М101Т – единственный отечественный самолет такого класса, сертифицированный в России. Ожидается, что новые М101Т смогут заменить Ан-2, которые практически полностью выработали ресурс. М101Т – первый отечественный самолет, разработка, сертификация и производство которого полностью финансируется частным капиталом. Стоимость одного самолета базовой комплектации составляет $1,3 млн.
