В поселке Доскино Нижегородской области будет создан интермодальный таможенно-терминальный комплекс. Конкурс на разработку обоснований инвестиций в проект областное правительство объявило вчера. По предварительным расчетам, в строительство будет вложено 1—3 млрд руб. Эксперты считают проект обоснованным из-за ежегодного роста объемов грузоперевозок по территории региона.
Как следует из конкурсной документации, комплекс будет оборудован в районе станции Доскино и включит железнодорожно-автомобильный терминал на базе грузового двора Горьковской железной дороги (ГЖД) и грузовой терминал на базе нижегородского аэропорта. Разработчик обоснований инвестиций проекта должен будет, в частности, оценить грузопотоки в регионе и опыт функционирования подобных объектов в России и за рубежом. Обоснование должно быть разработано до 31 марта 2007 года.
Ъ По данным Поволжской логистической ассоциации (ПЛА), на данный момент среди крупнейших таможенно-логистических комплексов, действующих в регионе, — ООО «Терминал» (входит в холдинговую компанию «Логопром»), ЗАО «РОСТЭК-Нижний Новгород», терминал ОАО «Международный аэропорт “Нижний Новгород”», ООО «Приволжское агентство таможенного оформления», «Торгово-закупочная компания ГАЗ»). Основные трафики автомобильных перевозок через Нижегородскую область сосредоточены на трассах М5 Москва — Челябинск и М7 Москва — Уфа. Их объемы колеблются от 4 тыс. до 8 тыс. автопоездов в сутки. Грузооборот Горьковской железной дороги в 2005 году составил 162,3 млрд тонно-километров, за 10 месяцев 2006 года превысил 145 млрд тонно-километров. Объем авиационных грузоперевозок по итогам 2005 года составил 600 тонн. Эксперты считают обоснованным строительство интермодального комплекса на территории региона
В «Финаме» отмечают, что именно для обслуживания авиационного грузопотока необходимо создание интермодального таможенно-терминального комплекса. Президент ПЛА Андрей Иванов в свою очередь объясняет, что создание подобного терминала «замкнет на столице Приволжского федерального округа как существующие, так и будущие потоки генеральных грузов и поможет превратить ее в производственно-торгово-распределительный центр для Москвы, восточной части Центральной России и Верхнего Поволжья». По словам господина Иванова, Нижнему Новгороду необходим относительно небольшой, но обязательно мультимодальный (авто-железнодорожно-водно-авиационный) таможенно-логистический центр, расположенный на Оке или Волге.
Гендиректор холдинговой компании «Логопром» Андрей Бобровский соглашается с тем, что объемы грузоперевозок через регион увеличиваются. По его данным, в 2005 году рост составил 10%, с начала 2006 года — 15%. Но при этом, по словам господина Бобровского, существующие логистические мощности загружены не полностью: «Загруженность, в частности, наших помещений составляет лишь 20%». По мнению Андрея Иванова, для развития существующих мощностей необходимо преодолеть «импортную дискриминацию региона и монополизм отдельных госструктур».
ЕЛЕНА ЕВСЕЕВА
В Дзержинске построят логистический терминал
Терминал в районе Доскино будет не единственным. Как сообщил в четверг на заседании коллегии Федеральной таможенной службы губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, еще один логистический комплекс появится в Дзержинске. При этом господин Шанцев подчеркнул, что в регионе необходимо построить десять таможенно-логистических центров, «потому что географическое положение области делает регион выгодным для развития логистики и торговых отношений». Инвестором дзержинского проекта выступит управляющая компания «Дельта Капитал», которая собирается вложить в проект 600 млн руб. Общая площадь комплекса составит 10 га. Строительство планируется начать в марте 2007 года и завершить через 15 месяцев. Комплекс будет включать в себя складские терминалы, офисные помещения, автостоянки и сервисные подразделения для обслуживания транспорта. Характеристики комплекса будут соответствовать требованиям класса А.