Как стало известно Ъ, транспортная прокуратура Новороссийска в конце ноября предупредила гендиректора КТК Владимира Раздухова о том, что отгрузку нефти на терминале "Южная Озереевка" консорциум ведет без требующихся лицензий. "Транснефти", которая, как ожидается, получит российский госпакет в КТК в декабре в управление, трубопровод может достаться уже остановленным.
Как предполагалось, собрание акционеров КТК, состоявшееся в Москве 27-28 ноября, должно было обсудить помимо прочего вопрос о расширении мощности консорциума. Вопрос о расширении КТК, единственного частного магистрального нефтепровода, как уже неоднократно писал Ъ, является предметом конфликта государственных и частных владельцев консорциума. Росимущество настаивает на том, что тарифы КТК должны быть подняты для окупаемости убыточного сейчас проекта, а ставки по кредитам, предоставленным КТК частными акционерами,— снижены. Частные западные акционеры консорциума, в первую очередь Chevron, требуют увязать это решение с проектом расширения мощностей трубопровода КТК.
27 ноября согласованный меморандум о расширении мощностей КТК не был утвержден представителями Росэнерго и Минпромэнерго. В результате собрание акционеров утвердило бюджет КТК на 2007 год, не предусматривающий новых инвестиций, а в пресс-службе КТК отметили лишь "значительный прогресс" в переговорах по расширению. По данным Ъ, в следующий раз проект расширения мощностей будет обсуждаться на собрании акционеров КТК лишь в марте 2007 года.
Между тем КТК, уже столкнувшийся с претензиями Федеральной налоговой службы по поводу неуплаты налогов на 4,7 млрд руб. (схему финансирования КТК в ФНС считают схемой ухода от налогов), может столкнуться с очередной проблемой. Как стало известно Ъ, в ходе инициированной Генпрокуратурой летом по распоряжению премьер-министра Михаила Фрадкова проверки КТК транспортная прокуратура Новороссийска обнаружила нарушения лицензионного законодательства.
7 ноября транспортная прокуратура, сотрудники которой продолжают проверку КТК вместе с Ростехнадзором и Росприроднадзором, уже выносила предупреждение гендиректору КТК Владимиру Раздухову о недопустимости нарушения лицензионного законодательства. В ходе проверки, как следует из документов транспортной прокуратуры, имеющихся в распоряжении Ъ, выяснилось, что действующая до июля 2007 года лицензия КТК на перевалку опасных грузов в портах с 29 августа 2006 года из-за изменений правительством законодательства о лицензионных требованиях (теперь к опасным грузам отнесена и нефть) уже недействительна.
В предупреждении прямо указывается, что КТК не сможет получить новую лицензию в упрощенном порядке, так как его деятельность не сертифицирована по стандартам ISO9001, ISO14001 и OHNAS18001. 30 ноября транспортный прокурор Новороссийска потребовал от КТК предоставить в течение суток документы о деятельности консорциума на терминале "Южная Озереевка", через который осуществляется отгрузка в танкеры всей нефти, транспортируемой по трубопроводу КТК. Работа терминала КТК в Новороссийске, таким образом, может быть остановлена прокуратурой в любой момент. В КТК ситуацию не комментируют. По данным Ъ, Владимир Раздухов, с которым вела переписку по этому поводу прокуратура, вчера ушел в отпуск.
Ситуация осложняется тем, что российская доля в КТК (24%) сейчас передается в управление "Транснефти". Как заявил на прошлой неделе замминистра энергетики Андрей Дементьев, документы о передаче должны быть подписаны в декабре. Согласно майскому соглашению акционеров КТК, представители России как акционера сейчас имеют право на ключевые посты в структурах управления консорциума. Но не исключено, что "Транснефть" получит КТК в управление остановившим работу.