Спутник «Сатурна»

Глава Роспрома Борис Алешин заявил „Ъ“, что рыбинское НПО «Сатурн» ведет переговоры о консолидации с холдингом «Пермские моторы» (ПМ). По его сведениям, переговоры ведутся с нынешними акционерами пермского моторного комплекса. В случае объединения может появиться предприятие с годовым оборотом почти в 20 млрд рублей. Однако источники „Ъ“ на «Пермских моторах» негативно оценивают эту идею, считая, что такое объединение ни экономически, ни политически ПМ не выгодно.

Вчера глава Роспрома Борис Алешин сообщил „Ъ“, что НПО «Сатурн» (г. Рыбинск, Ярославская область) продолжает переговоры о консолидации с «Пермскими моторами». «Господин Ласточкин (гендиректор НПО «Сатурн» Юрий Ласточкин. — „Ъ“) выходил с таким предложением к Перми, Внешторгбанку (ВТБ), насколько я знаю, ведутся переговоры с АФК «Система», — пояснил господин Алешин. В АФК «Система» от комментариев воздержались.

ОАО НПО «Сатурн» специализируется на разработке и производстве авиадвигателей. Выручка в 2005 году — 8,67 млрд руб., чистая прибыль — 1,3 млрд руб. 37% акций АО — у Росимущества, 62% принадлежит юридическим и физическим лицам и подконтрольно гендиректору Юрию Ласточкину.
«Пермские моторы» разрабатывают и выпускают двигатели семейства ПС-90А для Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214. Объем продаж предприятий «Пермских моторов» через ЗАО «УК «Пермский моторостроительный комплекс»» в 2005 году — 10,5 млрд руб. Чистая прибыль — 128 млн рублей. Основным акционером ряда ключевых предприятий ПМ («Пермский моторный завод» (71,6%), ОАО «Редуктор» (80%), ОАО «Протон-ПМ» (8,9%)) является ЗАО «Салес», подконтрольное АФК «Система» и Внешторгбанку. Рыбинские и пермские моторостроители являются давними конкурентами на российском рынке авиадвигателей, и отношения между двумя предприятиями всегда были напряженными. При этом любопытно то, что топ-менеджеры «Сатурна» — это бывшие руководители пермского холдинга. В частности, бывший гендиректор пермского «Авиадвигателя» Михаил Кузьменко — ныне технический директор «Сатурна», Виктор Чепкин — бывший заместитель главного конструктора «Авиадвигателя», сейчас первый замгендиректора «Сатурна» по НИОКР. Активы в пермском моторостроительном холдинге всегда были интересны «Сатурну», в частности — производства двигателя ПС-90А, газоперекачивающих агрегатов для нужд «Газпрома». Сам «Сатурн» уже приобрел первый двигателестроительный актив в Перми, консолидировав в 2005 году контрольный пакет акций ОАО «Агрегатное объединение „Инкар“» (поставляет аппаратуру авиадвига телестроительным предприятиям).

Владельцем активов в пермском холдинге прошлым летом стал ВТБ (через 100%-ную дочку — ЗАО «Салес»), но затем за $122 млн продал 81% «Салеса» АФК «Система» Владимира Евтушенкова. Новый акционер пока так и не смог внятно объяснить, для чего ему ПМ. Смена собственника ПМ совпала с новыми разговорами об объединении моторных компаний Перми с рыбинцами. Недавно появилась информация, что губернатор Ярославской области Анатолий Лисицын обратился с письмом к президенту РФ, в котором объясняет пользу объединения активов «Сатурна» и ПМ. А на днях глава и основной владелец НПО «Сатурн» Юрий Ласточкин рассказал „Ъ“, что предприятие возобновило переговоры об объединении с Уфимским моторостроительным производственным объединением (УМПО). Борис Алешин сообщил „Ъ“, что он в курсе переговоров, подчеркнув, что «консолидация частников приветствуется».

По сведениям бывшего гендиректора ПМ Виктора Кобелева, переговоры с топ-менеджментом ПМ и «Сатурном» не идут. «Разговоры могли пойти с Гончаруком (гендиректор АФК «Система» Александр Гончарук. — „Ъ“) и ВТБ», — пояснил господин Кобелев. «Это невыгодно „Пермским моторам“ ни экономически, ни политически, ни стратегически, — утверждает источник „Ъ“ в УК «ПМК». — То, что „Сатурн“ упорно хочет с кем-то объединиться, говорит о его не лучшем финансовом состоянии».

Однако источник „Ъ“, близкий к акционерам «Пермских моторов», считает, что заявление главы Роспрома связано лишь с письмом губернатора Ярославской области Анатолия Лисицына Владимиру Путину. Президент поручил ответить, и «все зашевелились», считает источник. «Не думаю, что действительно велись переговоры и было глубокое изучение ситуации», — отметил собеседник „Ъ“. Между тем, он согласен, что этот вопрос сейчас становится актуальным, и уже появляется несколько инициативных групп этого объединительного движения. «Думаю, объединение „Сатурна“ и ПМ возможно, но на определенных условиях», — считает источник „Ъ“. По его словам, должен быть сохранен некий паритет, «чтобы имидж Перми не пострадал». Именно в схеме объединения могут быть минусы для «Пермских моторов», полагает источник.

«Если „Сатурн“ объединится с Уфой и Пермью, можно говорить, что консолидация в военном и гражданском двигателестроении состоялась, все остальные мало-мальски живые активы либо „подтянутся“ к ним, либо умрут», — считает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. «Однако на данный момент слияние с Пермью представляется маловероятным. Там нет ясности с акционерами и их политикой», — заметил господин Макиенко.
Анастасия Костина,
Александра Грицкова