На этой неделе руководство АЗЛК с соблюдением всех правил конспирации провело во вторник закрытое совещание своих дилеров, на котором обсуждались весьма деликатные вопросы — от задержки платежей дилерами до выработки сбытовой политики. Такое же, но открытое для прессы мероприятие, было проведено на этой неделе на Ижевском автозаводе.
Как стало известно Ъ из конфиденциальных источников, на собрании директоров организаций, имеющих с АЗЛК дилерские отношения, обсуждались новые направления работы по активизации сбыта "Москвичей". В частности, было предложено продавать автомобили посредством коммерческих векселей — клиент приобретает вексель продавца по цене более низкой, чем продажная стоимость автомобиля, а получает автомобиль через три месяца. Правда, реальный успех такой формы торговли сомнителен — покупателю будет выгоднее не омертвлять деньги на три месяца, выигрывая при этом небольшую скидку со стоимости, а, например, положить эти деньги на банковский депозит.
Руководство АЗЛК было вынуждено пойти на поиски новых путей реализации своих автомобилей ввиду их неудовлетворительного сбыта и ряда невозвратов денег от дилеров за проданные автомобили. По имеющейся информации, отныне в политике завода будет преобладать практика контрактов, основанных на предоплате, причем руководство завода не склонно рассматривать все дилерские предложения, основанные на иных формах гарантий сделок, отвергая даже банковскую гарантию.
В Ижевске было принято несколько иное решение. Завод решил расширить круг своих дилеров и работать с ними на условиях консигнационных договоров (см. Ъ от 4 марта).
Эксперты Ъ отмечают, что в условиях роста числа заводских дилеров при достаточно вялом сбыте возможно некоторое снижение розничной стоимости автомобилей, а также изыскание продавцами новых форм работы с покупателем, о чем мы уже рассказывали на прошлой неделе.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ЗЛОТИН