Предприятие «ОмскТрактор» запустило в серийное производство снегоуборочные машины на базе трактора К–700. Как выяснилось, потенциальные заказчики новой спецтехники вместо контрактов на поставку готовят исковые заявления к «ОмскТрактору» — предприятие не выполнило заказ на производство снегоуборочной машины для ОАО «Омский аэропорт». Не проявили особого интереса к новинке и руководители дорожных служб Прииртышья, «поскольку конкуренты поставляют более совершенные машины».
Оптимизма гендиректора ООО «ОмскТрактор» не разделяют потенциальные заказчики снегоуборочной техники. Как сообщил генеральный директор ОАО «Омский аэропорт» Сергей Круглов, «ОмскТрактор» до сих пор не выполнил контракт на поставку снегоуборочной техники. «Машину мы заказали уже почти год назад. Тогда же заплатили деньги, причем в полном объеме, и до сих пор не можем ее получить», — посетовал Сергей Круглов. От снегоуборочной машины аэропорт отказываться не намерен и, по словам господина Круглова, будет добиваться скорейшего получения необходимой техники. «Мы так просто это дело не оставим. Сейчас наши юристы готовят обращение в суд, и заставим их (руководство ООО «ОмскТрактор». — „Ъ“) еще выплатить неустойку. Ее размер пока определяем», — отрезал Сергей Круглов.
По мнению генерального директора дорожного ремонтно–строительного управления №2 Якова Вагнера, новую разработку на рынке дорожной техники продвигать будет непросто.
«Цена такого К–700 приемлема. Но сейчас отечественные производители техники выставили машины на базе «Урала» и «КамАЗа» шнекороторные установки, с использованием финской технологии режущих ножей, которые и движутся до 70 км/ч во время процесса, и снег кидают еще дальше. Фрезернороторный принцип оставляет до 5 см снежного покрова на дороге, а шнекороторный специальными вихревыми потоками выносит все до дорожного полотна», — заметил господин Вагнер.
Анатолий Шестаков, Омск