авиапром
Помощник президента РФ Игорь Шувалов заявил, что России нужно развивать партнерство с европейским аэрокосмическим концерном EADS, так как с американской компанией Boeing это невозможно. Заявление прозвучало в среду, а на сегодня назначена встреча делегации Объединенной авиастроительной корпорации с руководством EADS, на которой россияне намерены договориться о совместных программах. Теперь уговорить европейцев, ссылаясь на то, что в противном случае Россия сделает ставку на сотрудничество с Boeing, будет труднее. В Boeing слова господина Шувалова считают "недоразумением".
Для подъема гражданской авиационной промышленности в России "можно и нужно" развивать "реальное партнерство" с европейским аэрокосмическим концерном EADS, заявил помощник президента РФ Игорь Шувалов, выступая в среду вечером перед членами Американо-российского делового совета в Вашингтоне. "Сомневаюсь, что можно создать реальное партнерство с Boeing для строительства самолетов в обеих странах — США и России,— цитирует чиновника 'Прайм-ТАСС'.— А вот с EADS можно: они уже сейчас демонстрируют кооперацию, при которой разные части самолетов собираются в разных странах".
Господин Шувалов уточнил, что диалог России с европейцами идет нелегко, поскольку они "опасаются, что Россия со своими большими деньгами придет, купит их компанию и начнет ею распоряжаться". "Это не так",— резюмировал чиновник. В сентябре EADS и российский госбанк ВТБ объявили о покупке последним 5% акций EADS (см. Ъ от 12 сентября). Тогда же помощник президента РФ Сергей Приходько заявил, что Россия может увеличить свое присутствие в капитале компании до блокпакета. Однако прошедшие после этого переговоры президента Владимира Путина с президентом Франции Жаком Шираком и канцлером Германии Ангелой Меркель завершились ничем. При этом совет директоров "Аэрофлота", возглавляемый помощником президента РФ Виктором Ивановым, проигнорировал предложение менеджмента авиакомпании приобрести 22 Boeing 787 в качестве дальнемагистрального самолета.
Заявление Игоря Шувалова было сделано за два дня до переговоров между руководством российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и EADS, которые пройдут сегодня в центральном офисе Airbus, дочерней компании EADS, в Тулузе. Российскую делегацию возглавляет президент ОАК Алексей Федоров, EADS — президенты корпорации Томас Эндерс и Луи Галуа. Основные темы для обсуждения — участие России в проекте создания нового лайнера А350XWB, конвертации пассажирских самолетов А320/330 в грузовые, а также подключение России в качестве основного поставщика к производству самолетов Airbus. Кроме того, EADS намерена проконсультироваться о возможности обмена своей доли в корпорации "Иркут" на акции ОАК. Источник Ъ, близкий к ОАК, предположил, что заявление Игоря Шувалова "было сделано для получения уступок от США в каких-то других областях, однако при этом оказались ослаблены наши позиции на переговорах с EADS. Без таких заявлений можно было бы достичь больших уступок от европейского концерна, грозя в случае отказа предпочесть совместную работу с Boeing". Однако в госкомпании "Сухой" подтверждают слова чиновника. "Производство самолетов Boeing и их узлов полностью расположено в США. Мы даже не пытались организовать совместное производство с Boeing сразу в двух странах",— сообщили в компании.
В Boeing заявление Игоря Шувалова сочли недоразумением. "Мне кажется, что фраза господина Шувалова либо неправильно переведена, либо вырвана из контекста,— сказал Ъ президент Boeing в России/СНГ Сергей Кравченко.— Учитывая объем уже выполненных нами работ в России в $3,5 млрд, бизнес-план в размере $27 млрд, создание СП с 'ВСМПО-Ависма' и позитивную встречу руководства Boeing с президентом Владимиром Путиным летом этого года, мы намерены не сворачивать, а расширять наше сотрудничество с российским авиапромом и ОАК. Надеюсь, что угроз для реализации этих планов в России нет".