Вчера началось фактическое поглощение «Пермских авиалиний» (ПАЛ) авиакомпанией «S7 Airlines». ПАЛ отказались от рейса Курган — Москва в пользу S7, а в январе под контроль столичного перевозчика может перейти еще несколько рейсов. Таким образом, компании начали выполнять условия меморандума о совместной работе, подписанного в конце ноября. Не дождавшись краевых властей, которые пока сомневаются в успешной работе двух авиакомпаний, перевозчики начали практическое сближение.
Как стало известно „Ъ“, авиакомпания «Пермские авиалинии» прекратила полеты по маршруту Курган — Москва — Курган. Пермский авиатор отказался от этих рейсов в пользу «S7 Airlines», с которой в конце ноября подписал меморандум о сотрудничестве. Тогда стороны договорились о совместной работе на рынке местных авиаперевозок. В «S7 Airlines» рассказали, что теперь будут осуществлять полеты из Кургана вместо ПАЛ. Как пояснил пресс-секретарь авиакомпании Илья Новохатский, в рамках подписанного соглашения с ПАЛ об аренде судов с 15 декабря в Курган будут летать те же самолеты с теми же экипажами, поменяется только код в названии билета.
«Мы отдали рейс S7, потому что он был для нас убыточным», — пояснил один из топ-менеджеров ПАЛ на условиях анонимности. Он выразил уверенность, что S7 справится с этим рейсом. Как отметил источник „Ъ“, компания собирается отказаться еще от нескольких рейсов в пользу S7, но это произойдет только в январе, когда крайадминистрация определит, с кем им консолидироваться.
ФГУП «Пермские авиалинии» объединяет одноименную авиакомпанию и аэропорт Большое Савино. В расположении предприятия парк воздушных судов из десятка лайнеров типа Ту-154, Ту-134, Ан-24 и Як-40. В 2005 году перевезли 310 тыс. пассажиров. Валовая прибыль — около 67 млн рублей.
S7 (бывшая «Сибирь») — вторая после «Аэрофлота» по объемам перевозок авиакомпания России: в 2005 году перевезла 4,2 млн пассажиров. Выручка — 19,7 млрд руб., убыток — 1,1 млрд руб. 63,26% акций принадлежат заместителю и супруге гендиректора Владислава Филева Наталии, 25,5% — Росимуществу.
Разговоры о слиянии ПАЛ и S7 начались осенью 2006 года. Тогда сразу две авиакомпании — «Уральские авиалинии» и S7 предложили пермскому авиатору сотрудничество. А впоследствии УАЛ даже заявляли о намерении выкупить ПАЛ. S7 в переговорах зашла дальше, предложив ПАЛ арендовать их авиапарк вместе с персоналом. Таким образом, авиакомпания S7 предложила наиболее мягкий вариант слияния, подготовив почву для дальнейшей приватизации аэропорта. Дело в том, что сейчас ПАЛ находятся в списке стратегически важных предприятий. На протяжении последних пяти лет власти Пермского края просят Минэкономразвития РФ исключить ПАЛ из реестра стратегических предприятий, чтобы их можно было приватизировать. В октябре нынешнего года Минэкономразвития РФ внесло ПАЛ в проект указа президента об исключении из перечня стратегических предприятий. Это, по-видимому, и спровоцировало интерес к пермскому авиапредприятию. В конце ноября ПАЛ и S7 подписали меморандум о сотрудничестве.
Стоит отметить, что к меморандуму все еще не присоединились власти Прикамья, которые решили рассмотреть предложения других крупных авиаторов. Источник в крайадминистрации рассказал „Ъ“, что сейчас ожидают ответов «Аэрофлота» и UTair, поэтому решение о том, будет ли подписан меморандум с S7, пока не принято. Источник „Ъ“ заметил, что замена ПАЛ на маршрутах из Кургана осуществляется в рамках внутренних договоров авиакомпаний о совместной эксплуатации лайнеров. «Все в рамках заключенных договоров, с разрешения Росавиации. Ничего страшного в этом нет. Это не слияние», — полагает источник.
Не определилась со своим мнением и транспортная прокуратура края. Напомним, в конце ноября надзорный орган начал проверку заявления коллектива ПАЛ, который якобы обвинил некоторых руководителей предприятия, заключивших, по их мнению, в ущерб предприятия ряд договоров. Предполагалось, что проверка, после которой инспекция должна была принять решение: возбуждать уголовное дело по изложенным в заявлении фактам или нет, продлится 10 дней. Однако вчера в прокуратуре „Ъ“ сообщили, что проверка продлена еще на две недели в связи с особой сложностью дела.
Ирина Пелявина;
Сергей Антонов, Екатеринбург
