Вчера началось фактическое поглощение «Пермских авиалиний» (ПАЛ) авиакомпанией «S7 Airlines». ПАЛ отказались от рейса Курган–Москва в пользу столичного авиатора, а в январе под контроль столичного перевозчика может перейти еще несколько рейсов. Таким образом, компании начали выполнять условия о совместной работе, зафиксированные в подписанном в конце ноября меморандуме. Не дождавшись краевых властей, которые еще пока сомневаются в успешной работе двух авиакомпаний, перевозчики начали практическое сближение.
«Мы отдали рейс S7, потому что он был для нас убыточным», — пояснил один из топ-менеджеров ПАЛ на условиях анонимности. Он выразил уверенность, что S7 справиться с этим рейсом. По словам Ильи Новохатского, компания планирует увеличить заполняемость курганских рейсов с 50 до 80% за счет привлечения транзитных пассажиров, в том числе из Казахстана, а также спецакции S7, во время которой цена на билет в одном направлении не превысит 1,5 тыс. руб.
Разговоры о слиянии ПАЛ и S7 начались осенью 2006 года. Тогда сразу две авиакомпании — «Уральские авиалинии» и S7 предложили пермскому авиатору сотрудничество. А впоследствии УАЛ даже заявляли о намерении выкупить ПАЛ. В S7 в переговорах зашли дальше — предложив ПАЛ арендовать их авиапарк вместе с персоналом. Таким образом, авиакомпания S7, предложила наиболее мягкий вариант слияния, подготовив почву для дальнейшей приватизации аэропорта. Дело в том, что сейчас ПАЛ находится в списке стратегически важных предприятий. На протяжении последних пяти лет власти Пермского края просят Минэкономразвития РФ исключить ПАЛ из реестра стратегических предприятий, чтобы их можно было приватизировать. В октябре нынешнего года Минэкономразвития РФ внесло ПАЛ в проект указа президента об исключении из перечня стратегических предприятий. Это, по-видимому, и спровоцировало интерес к пермскому авиапредприятию. В конце ноября ПАЛ и S7 подписали меморандум о сотрудничестве.
Стоит отметить, что к меморандуму все еще не присоединились власти Прикамья, которые решили рассмотреть предложения других крупных авиаторов. Источник в крайадминистрации рассказал, что сейчас ожидают ответов «Аэрофлота» и «UTair», поэтому решение о том, будет ли подписан меморандум с S7, пока не принято. Источник отметил, что замена ПАЛ на маршрутах из Кургана осуществляется в рамках внутренних договоров авиакомпаний о совместной эксплуатации лайнеров. «Все в рамках заключенных договоров, с разрешения Росавиации. Ничего страшного в этом нет. Это не слияние», — полагает источник.
Не определилась со своим мнением и транспортная прокуратура края. Напомним, в конце ноября надзорный орган начал проверку заявлениий от коллектива ПАЛ, который якобы обвинил некоторых руководителей предприятия, заключивших, по их мнению ряд договоров в ущерб предприятия. Предполагалось, что проверка, после которой инспекция должна была принять решение возбуждать уголовное дело по изложенным в заявлениях фактам или нет, продлится 10 дней. Однако вчера в прокуратуре „Ъ“ сообщили, что проверка продлена еще на две недели в связи с особой сложностью дела.
Ирина Пелявина, Сергей Антонов, Екатеринбург