«Игора Драйв» задает тренды популярности авто- и мотоспорта

Автодром «Игора Драйв» завершил летний соревновательный сезон. Генеральный директор Алексей Титов рассказал об итогах проведенных мероприятий, дебюте фестиваля «Мото Драйв», поддержке молодых пилотов и развитии любительского спорта.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

— Какие главные достижения работы «Игора Драйв» за этот год могли бы выделить?

— В этом году мы провели более 150 мероприятий, от частных корпоративных до региональных и всероссийских, уровня чемпионата и Кубка России. На «Игора Драйв» прошли два крупных фестиваля: GARAGE FEST и «Мото Драйв». Также нам удалось провести в один день сразу несколько мероприятий одновременно на нескольких наших площадках: 24-часовой картинг-марафон, региональную серию по дрифту и трек-дни на главной трассе. Рад, что наша команда справилась с этим на отлично.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Прекрасно развивается клубный картинг. В рамках программы развития российского автоспорта запустили совместный с SMP Racing проект — «Академия СМП Микро 4Т». С его помощью готовим юных картингистов к участию в профессиональных соревнованиях. Активно развиваем школу «Рыцари МХ», в которой детей учат правильно управлять мотоциклетной техникой. У ребят хорошие успехи. В общем, работаем по всем направлениям.

— А какие направления оказались самыми успешными, на ваш взгляд?

— Сложно выделить что-то одно. Отдельно бы отметил, конечно, два крупных фестиваля, которые мы провели,— GARAGE FEST и «Мото Драйв».

У нас есть активные программы развития для детей. Есть также ряд программ для автолюбителей, не имеющих никакого отношения к автоспорту. Например, наше соревнование по автотриатлону — для участия в нем не нужна лицензия или спортивная техника. Нужно просто приехать на автодром на своей машине.

Картинг, который я уже упомянул. Потому что, помимо спортивных соревнований, есть и любительский чемпионат, который у нас в этом году полноценно отработал.

Многоэтапные соревнования по картингу — как в классическом формате, короткие заезды, так и в формате эндуранс. У нас прошли три этапа в этом году: 10-часовой, 24-часовой и 12-часовой этап.

В соревнованиях участвовало по 16 команд — это хороший результат для нас как организаторов. Сейчас ищем дополнительную технику на следующий сезон, чтобы увеличить количество команд и участников.

— Влияет ли как-то на составление плана мероприятий автодрома отсутствие международных соревнований? Открыло ли это новые возможности?

— Влияет исключительно положительно, потому что у нас появляется больше времени, чтобы заниматься либо своими мероприятиями, либо взаимодействием с партнерами и организациями. Серия требует достаточно большого количества внимания для организации, а международная серия — еще большего количества внимания.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Если говорить про «Формулу-1», то подготовка к ней длилась почти круглый год. Активная фаза занимала два-три месяца. В это время проводить какие-то иные крупные мероприятия становится достаточно проблематично. Сейчас, когда «международки» нет, мы с огромным удовольствием окунулись в еще более тесное взаимодействие с отечественными сериями.

Мы работаем с СМП РСКГ, РДС, REC, Classic Touring, чемпионатом России по мотокроссу, шоссейно-кольцевым мотогонкам. Со всеми выстраиваем равноправные отношения, чтобы опыт, который есть у нас в команде, и опыт, который есть в командах серий, мог бы эффективно применяться в организации мероприятий.

— Тогда непосредственно к мероприятиям. Одно из ключевых — GARAGE FEST. За достаточно короткий срок фестиваль набрал популярность и уже стал частью отечественной автокультуры. В чем залог успеха?

— Я думаю, что он многосоставной. Мы сделали то, чего давно никто не делал на международной арене, и то, чего совершенно точно никто никогда не делал в России. Мы совместили на одной площадке сразу несколько дисциплин.

Удивляли гостей на «Мото Драйве». Так, на трассах мотокросса и суперкросса соревновались райдеры на тяжелых и мощных мотоциклах в классе «Турист» и «Турист.Про». Отмечу одно событие — третий этап RDS. Именно у нас впервые в истории серии была задействована «обратная» конфигурация оцениваемого участка. Это оценили и зрители, и спортсмены.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В этом году мы разнообразили гоночную программу GARAGE FEST. На главной трассе прошли гонки поколений — четвертый этап Classic Touring. Гости увидели, как сражаются за победу «Жигули», «Москвич», «ИЖ», «Волга», а также легенды зарубежного автопрома, такие как «Mazda», «Nissan», «Honda», «Volkswagen».

Важной составляющей успеха стала полноценная развлекательная программа фестиваля, которая в отдельных частях может быть интересна зрителям, не увлекающимся автоспортом. В прошлом году на фестивале выступали звезды отечественной сцены: Владимир Пресняков, Леонид Агутин и Мари Краймбрери. В этом году зрителям пели Диана Арбенина, Zoloto и HammAli & Navai. И в целом эта ставка, это решение совершенно точно сработало. Статистика это подтверждает.

По нашим опросам, в этом году 32% присутствующих на фестивале — это зрители, которые приехали повторно, соответственно, все остальные — это новые клиенты.

Но, что самое главное, 95% опрошенных крайне положительно оценили гонку и сказали, что в обязательном порядке готовы вернуться. Таким образом, мы понимаем, что наш продукт работает, как для новой, так и для возвращающейся аудитории.

Это важная статистика и важный сигнал того, что мы на правильном пути. Какая-то правильная такая формула найдена. Теперь задача — поддерживать и развивать интерес.

— В этом году вы впервые провели «Мото Драйв». Как оцениваете дебют и планируете развивать это направление в будущем?

— Для нас история с «Мото Драйвом» была достаточно, ну скажем так, темной, в хорошем смысле этого слова.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

У нас был короткий опыт первого GARAGE FEST, где мы смешали мото- и автоактивности, но быстро поняли, что это нерабочая схема: аудитории слишком разные. Было решено делать для мотоаудитории отдельный фестиваль. Он прошел на высоком уровне, и это оценка не только наша, внутренняя, но и объективная. Коллеги из Федерации мотоциклетного спорта России обратили внимание на то, как был организован фестиваль, и выразили желание в следующем году уже выступать с нами в партнерстве.

Соответственно, вы понимаете, что любое место, где можно сотрудничать с профильной федерацией по тем видам спорта, который представляешь, это всегда большой плюс, большое подспорье в организации и высокая оценка. Потому что коллеги, которые в МФР работают, повидали много мировых соревнований и сами занимаются организацией соревнований — тоже на высоком уровне.

— Как вы оцениваете влияние этих фестивалей на развитие автодрома и автомобильного и мотоциклетного спорта в регионе?

— Положительно, потому что в случае с мотоциклетным фестивалем, например, у нас большое количество спортсменов были именно региональными. В следующем году мы надеемся провести в рамках фестиваля этап по мотокроссу. В этой дисциплине большое региональное присутствие.

Но это только одна составляющая для привлечения региональной аудитории. Потому что все-таки основной эффект, который мы видим, не связан напрямую с фестивалем на месте. Он скорее больше связан с количеством людей, которые потом в дальнейшем пользуются различными услугами автодрома. И вот здесь как раз прирост есть.

Это две детские секции по мотокроссу и картингу, которые пользуются успехом и активно заполняются.

— Как поддерживаете молодых пилотов и развиваете любительский спорт?

— Любительский спорт активно развивается через программы, которые позволяют людям выступать на собственной технике без каких-то дополнительных ресурсов, за исключением необходимости приобретения собственных автомобилей.

Программы водительского мастерства в Центре Контраварийной Подготовки (ЦКП), автотриатлон, который я уже упоминал, и прочее — все это помогает людям осознать, что автомобиль может быть чуть больше чем просто средством передвижения из точки А в точку Б. В случае с ЦКП, вы, может, и не увлечетесь автоспортом, но как минимум будете себя чувствовать увереннее и безопаснее на дороге, что тоже немаловажно.

Программы же, нацеленные на спорт, помогают поддерживать и развивать внутреннее чувство азарта в каком-то смысле, позволяют поближе прикоснуться к спортивному духу. Потому что автолюбителей в нашей стране много, автоспортсменов — мало. Мы активно работаем, чтобы этот разрыв сокращался.

— Какие планы у «Игора Драйв» на ближайшие четыре месяца?

— До конца года у нас межсезонье. Это время, когда есть возможность подвести итоги сезона, а также готовиться к зимнему сезону и к сезону 2025 года.

Сейчас идет подготовка к зимнему фестивалю Баха «Россия — Северный Лес», который пройдет с 6 по 9 февраля 2025 года.

Параллельно начинаем работать над всеми летними мероприятиями, в особенности крупными.

ООО «Игора Драйв»

Реклама 0+