ШМСД доехала до концессии
Санкт-Петербург и ВТБ подписали соглашение о строительстве Широтной магистрали
Смольный заключил концессионное соглашение на строительство трех этапов Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) с ООО «Широтная магистраль Северной столицы» (ООО «ШМСС»), которое входит в «ВТБ Инфраструктурный холдинг». Подписание прошло во время московской «Транспортной недели». Стоимость контракта достигнет 241 млрд рублей, а проект завершат в 2031 году. Движение по первому участку трассы — Витебской развязке — начнется уже в декабре этого года.
Стоимость контракта достигнет 241 млрд. рублей, а проект завершат в 2031 году
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Стоимость контракта достигнет 241 млрд. рублей, а проект завершат в 2031 году
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Все участки дороги концессионер должен сдать в эксплуатацию к 2031 году. Планируется, что общая протяженность магистрали составит 32,4 км, из которых 16,7 км пройдет по территории Петербурга, а 15,7 км — по Ленобласти. Проезд по Широтной магистрали, еще называемой Восточным диаметром, сделают платным, но его стоимость пока неизвестна.
Сметная стоимость проекта оценивается в 241 млрд рублей, где 90 млрд предусмотрено из федерального бюджета, а 86,7 млрд — из концессионных средств, остальные средства поступят из регионального бюджета. Работы над Витебским проспектом обошлись в 43 млрд рублей.
Петербург обязуется обеспечить ВТБ минимальный гарантированный доход для покрытия его инвестиционных и эксплуатационных расходов. То есть после завершения строительства город будет выплачивать концессионеру субсидии, которые будут частично покрывать его инвестиционные и эксплуатационные расходы.
Аналогичная система минимального гарантированного дохода ранее применялась при строительстве ЗСД и трамвайной линии «Чижик», причем еще тогда ее неоднократно критиковали. По мнению экспертов, подобные выплаты делают городской бюджет зависимым от недостоверных предварительных расчетов по пассажиропотоку или от непредвиденных обстоятельств. Однако сейчас финансовый блок проекта уверен, что без такого распределения рисков начать стройку не выйдет.
При этом, если выручка превысит уровень выплат концедента, партнер вернет излишнюю ее часть. Из-за чего в случае с ШМСД предполагается, что, хотя расходы могут дойти до 70 млрд рублей, в последующие годы Петербург получит более 400 млрд рублей.
На данный момент известно, что в 2025 году стартует второй этап строительства Восточного диаметра — возведение трассы от Витебского проспекта до Софийской улицы. «Третий этап включает работы от Софийской улицы до улицы 2-й Луч, а четвертый разделен на три очереди, включая строительство моста через Неву, и пройдет до Кольцевой»,— уточняется в соглашении.
Благодаря новой скоростной дороге удастся снизить транзитное движение в центре Петербурга. В том числе ШМСД обеспечит прямую транспортную связь между восточными районами и южной частью города. «Впоследствии будет создан современный транспортный логистический маршрут, соединяющий Западный скоростной диаметр, КАД и Мурманское шоссе»,— поделились планами в Смольном.