Такси прибавляет трат
В чем причина роста тарифов и как это сказывается на спросе
Россияне стали реже ездить на такси на фоне подорожания поездок. 60% клиентов заметили рост тарифов за последний год. Половина на этом фоне стала меньше пользоваться такси, следует из результатов опроса «Росгосстраха» и сервиса «Автокод». Половина тех, кто не обращает внимания на рост цен, тратят на поездки до 1 тыс. руб. в месяц. Примерно треть респондентов — до 3 тыс. руб. Больше тратить на такси готова лишь пятая часть россиян, утверждают аналитики. По данным «Платформы ОФД», стоимость поездок минувшим летом на 11% превысила показатели 2023 года. При этом осенью эксперты Autonews ждали роста цен сразу на 30%.
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ
Причины в повышении утильсбора, регулировании и кадровом голоде, отмечает исполнительный директор Ассоциации «Национальный совет такси» Наталья Лозинская: «Конечно, подорожание автомобилей происходило постепенно, потому что были автомобили, взятые когда-то в лизинг на определенных условиях, теперь условия меняются, новые автомобили выходят на рынок, прежний парк устаревает. Парки и владельцы автомобилей борются как могут, например, удлиняют лизинговые договоры. Если раньше в среднем на три года брался автомобиль, теперь — на пять лет. Топливо не подешевело за это время, а продолжает дорожать. С запчастями частично вопрос решен, хотя зачастую автомобили простаивают подолгу в ожидании запчастей.
Еще один фактор — недостаток трудовых ресурсов. Помимо того, что с мигрантами внешними стала ситуация гораздо хуже, перевозчик имеет право осуществлять деятельность и получать разрешение только в своем регионе. Продолжают вводить все новые и новые административные барьеры. Например, появился теперь ОСГОП, хотя сам рынок давно решил эту проблему, и крупные агрегаторы страховали эти же риски самостоятельно. Но решили, что все-таки это должны делать мелкие предприниматели, эта проблема также выталкивает часть игроков с рынка».
Агрегаторы в последнее время пересмотрели внутреннюю политику в пользу таксопарков и водителей. Это повлекло рост, но также улучшило качество сервиса, отмечает владелец парка такси Сергей Трифонов: «Люди, которые привыкли ездить, в 90% случаев так и ездят. Все-таки по стране идет инфляция по всем направлениям. У кого не хватает средств, не десять поездок в месяц будут делать, а восемь.
Они повысили тарифы, сделали так, чтобы люди тоже могли зарабатывать, но повышения делаются плавно, не сразу, чтобы люди не были в шоке. Расходы на запчасти и на машины все же возрастают, становится невыгодно работать, и люди уходят из профессии. Особенно страдают таксопарки, водители-то аренду отдали, она не такая удушающая, а таксопаркам на эту аренду как-то надо выкручиваться, чтобы и отремонтировать машины, и сделать страховки. Страховка стоит 100 тыс. руб. в год, для некоторых это просто неподъемно».
51% участников опроса отметили, что при заказе такси в первую очередь обращают внимание на цену поездки, 20% на время ожидания. Для 12% россиян важен высокий рейтинг водителя, а марка автомобиля интересует лишь 3% граждан.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".