Дорожно-транспортный каркас укрепили сотней миллиардов
Смольный отчитался об итогах строительного сезона
Открытие рабочего движения по транспортной развязке на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Открытие рабочего движения по транспортной развязке на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
По итогам дорожно-строительного сезона 2024 года в Петербурге открыто движение по 12 новым дорогам и развязкам, отремонтировано 100 объектов улично-дорожной сети и 25 км одиночного пути трамвайных линий, сообщил вчера губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Эксперты признают положительные сдвиги в развитии дорожно-транспортного каркаса в отдельных частях города, но отмечают отсутствие целенаправленных мер для обеспечения устойчивой работы общественного транспорта.
Среди выполненных работ в этом году глава города отметил запуск движения по новым развязкам на пересечении Лагерного и Петрозаводского шоссе, а также Дунайского проспекта и Московского шоссе. Московско-Дунайская развязка улучшила дорожную сеть Московского и Фрунзенского районов, пропускная способность на пересечении двух магистралей увеличилась до 75 тыс. автомобилей в сутки. Работы велись в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Завершилась реконструкция Петрозаводского шоссе, что дало возможность проезда через железнодорожные пути в сторону Колпино. Кроме этого, было открыто движение по двум реконструированным участкам Колпинского шоссе: от кольцевого движения Софийской улицы до перекрестка улиц Фидерной и Танкистов и от автодороги М10 «Россия» до Софийской улицы. В результате реконструкции оба участка стали четырехполосными, благодаря чему, по мнению властей, повысилась транспортная доступность Колпинского и Пушкинского районов.
В Невском районе транспорт поехал по Русановской улице, в Приморском районе в створе Сердобольской улицы появился новый двухполосный мост через Черную речку.
В туристической локации у Петропавловской крепости заработал новый подземный переход под площадью Академика Лихачева от Тучкова моста до Кронверкской набережной.
На намывных территориях Васильевского острова дорожные строители выполнили работы на пяти новых магистралях общей протяженностью 7 км. Всего в рамках первого этапа развития улично-дорожной сети микрорайона будет построено 15 км дорог.
В Кронштадте в этом году закончились основные строительно-монтажные работы на четырех объектах улично-дорожной сети района. Реконструировано и построено два участка Цитадельского шоссе: от улицы Гидростроителей до улицы Литке с подключением к Комплексу защитных сооружений от наводнений и от Цитадельской дороги до улицы Адмирала Грейга. Завершена реконструкция Цитадельской дороги от Кронштадтского до Цитадельского шоссе и самого протяженного объекта — 2 км от КЗС до Цитадельской дороги — Кронштадтского шоссе. Всего на острове Котлин будет реализовано семь проектов общей протяженностью 11,5 км.
В этом году в нормативное состояние приведено 100 объектов улично-дорожной сети. Самым протяженным объектом ремонта стало Зеленогорское шоссе: обновлен участок 18 км от Приморского шоссе до проспекта Ленина. Ремонта дождались такие значимые магистрали, как Лиговский, Чкаловский и Приморский проспекты, Гороховая улица, Вознесенское шоссе, улица Салова и десятки других улиц.
Наиболее важными объектами реконструкции трамвайных путей стали участки Садовой улицы от Инженерной улицы до Вознесенского проспекта, проспекты Просвещения и Энгельса, Новочеркасский проспект от Заневской до Красногвардейской площади. До конца года Смольный обещает обновить трамвайные линии общей протяженностью 25 км одиночного пути.
В городе продолжается реализация крупных инфраструктурных проектов: строительство Южной широтной магистрали в Пушкинском районе и Большого Смоленского моста — первой за последние 40 лет разводной переправы через Неву (см. «Ъ-СПб» от 23.10.2024). В 2024 году стартовали проекты строительства магистрали М32 на участке от М49 до Приморского шоссе и реконструкции Цимбалинского путепровода.
Как уточнили в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), в 2024 году ведомству был выделен бюджет в размере 104 млрд рублей. Из федерального бюджета в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» было направлено 2 млрд рублей на строительство Московско-Дунайской развязки и ремонт улично-дорожной сети (49 объектов).
Адресная инвестиционная программа (АИП) метрополитена составила 30 млрд рублей, АИП дорожного хозяйства — 44 млрд, в том числе с федеральным финансированием в размере 1 млрд. На ремонт улично-дорожной сети потрачено 12,2 млрд рублей, включая 1 млрд из федерального бюджета, на капремонт дорог — 2,3 млрд, ремонт трамвайных путей — 4 млрд. 5,9 млрд рублей было направлено в качестве субсидии «Мостотресту». В 2023 году бюджет КРТИ был равен 97,5 млрд рублей, в том числе 2 млрд — из федерального бюджета.
Директор по решениям в области общественного транспорта компании Simetra Владимир Валдин отметил среди позитивных результатов в дорожном строительстве за год обновление дорог в Колпинском районе. «Но, конечно, само Петрозаводское шоссе требует гораздо большего внимания»,— сообщил эксперт.
Господин Валдин добавил, что, к сожалению, не было реализовано ни одного мероприятия, направленного на обеспечение устойчивой предсказуемой работы общественного транспорта. «Хотя есть прекрасный опыт эксплуатации шлюза на Московском проспекте у Рощинской улицы на время стройки ШМСД, распространение которого хотелось бы видеть на постоянной основе и в других проблемных местах, которых в городе очень много»,— резюмировал эксперт.