Аэропорт Нерюнгри закрыли под Новый год

В минувший понедельник территориальное управление воздушного транспорта Якутии объявило о закрытии аэропортов Нерюнгри и Алдан в связи с отсутствием у специальных служб сертификата по техобслуживанию самолетов и обеспечению поисково-спасательных работ. В якутском филиале Росимущества сослались на прокурорское представление об устранении нарушений воздушного законодательства. Пока аэропорт Нерюнгри работает в обычном режиме, а в местной прокуратуре дали понять, что распоряжение теруправления — излишняя мера.

Как сообщил „Ъ“ начальник отдела госнадзора за безопасностью полетов теруправления воздушного транспорта Якутии Александр Марков, решение о закрытии двух аэропортов в Алдане и Нерюнгри было принято в минувшую пятницу. Поводом для этого послужило направленное накануне в надзорный орган представление транспортной прокуратуры об устранении нарушений воздушного законодательства. В документе указывалось, что в аэропортах у местных инженерно-авиационной службы, аварийно-спасательной службы истек срок действия сертификата. «А согласно федеральным правилам, эксплуатация аэропорта без действующего сертификата этих служб не допускается. В предписании было сказано, что мы недостаточно осуществляем надзор в части воздушного законодательства. На основании этого и было решено приостановить работу портов»,— пояснил господин Марков.
По его словам, если вопросы с инженерно-авиационным обеспечением судов авиакомпании могли бы решить самостоятельно, взяв на борт своих техников, то «аварийно-спасательную службу с собой не привезешь», поскольку надо доставить необходимую автотехнику — машины и специальное оборудование. Как отметил чиновник, катастрофа в июле 2006 года аэробуса А-310 авиакомпании «Сибирь» в аэропорту Иркутска показала, что к обеспечению поисково-спасательных работ стоит относиться серьезно: «Больших жертв можно было бы избежать, но людей не смогли вовремя и как положено спасти».
Аэропорты Нерюнгри и Алдан входят в ГУП «Дирекция аэропортов Якутии». В 2004 году они приняли, соответственно, 19 тыс. и 1,6 тыс. пассажиров. Нерюнгринский аэропорт по объемам перевозок является пятым после аэропортов Якутск, Мирнинский (Мирный), Мирнинский (Полярный), Ленск. Помимо внутриреспубликанских рейсов, самолеты из Нерюнгри совершают полеты в другие регионы, в частности, в Москву, Ростов-на-Дону. Аэропорт обслуживает Ан-12, Ан-24, Ил-76, Ту-154, Як-40, А-310, а также вертолеты всех типов.
Между тем в понедельник аэропорт Нерюнгри работал в обычном режиме. В авиакомпании «Якутия» заявили, что закрыть его могут только непосредственно «государственные московские власти, а не прокурор». Кроме того, сообщили там, «Дирекция аэропортов Якутии» в пятницу вечером договорилась с якутским филиалом Росавиации не приостанавливать работу Нерюнгринского аэропорта. Получить разъяснения в ГУП вчера не удалось.
«Через Алдан мы не летаем, да и фактически сейчас никто не летает,— сказал „Ъ“ директор по маркетингу „Якутии“ Александр Тарасов.— Этот аэропорт не выполняет прямых функций, взлетно-посадочная полоса находится в плохом состоянии, спроса на пассажирские перевозки нет, да и обслуживают его два человека. Об этом все знают в республике, и никакой трагедии в том, что его закроют, нет». По его сведениям, прокурорские претензии по Нерюнгри касались несущественных моментов, которые не могут никак отрицательно повлиять на безопасность движения.
В транспортной прокуратуре Нерюнгри в свою очередь заверили, что закрывать порты не собирались и вообще это делать «не вправе». «Мы направили предписание, но какими методами там будут наводить порядок — дело компетентных лиц, хозяйствующих руководителей»,— сказали там, но затруднились пояснить суть своих претензий. В прокуратуре дали понять, что распоряжение теруправления Росавиации — излишняя мера. «Кто же закроет аэропорт, тем более перед Новым годом? Ведь это единственная связь с Якутском, другими городами республики»,— отметил собеседник „Ъ“ в прокуратуре.
По информации Александра Маркова, в настоящее время вопрос о сертификации служб якутских аэропортов находится на рассмотрении Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
Павел Усов