Стоимость поездки показала детализацию
но вопросов меньше не стало
Пассажиры такси теперь могут видеть, из чего складывается стоимость предстоящей поездки, но вопросов меньше не стало. Детализацию цены можно увидеть в специальном разделе агрегатора «Яндекс Go» с символом рубля. В профильных чатах клиенты спрашивают: почему одновременно учитываются стоимость километра пути и время поездки? Интересуются и размером комиссии самого сервиса. Вместе с представителями отрасли в теме разбирался Станислав Крючков.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Узнать, как цена зависит от высокого спроса или специальных пожеланий клиента с любимым питомцем, теперь можно. Но есть и недосказанности: собеседники “Ъ FM” говорят, что пассажиру не мешало бы видеть отчисления в пользу сервиса. Впрочем, раздел с разбором стоимости добавили именно с учетом запросов клиентов, сообщила представитель «Яндекс Go» Александра Репьева: «В детализации цены несколько блоков. Стоимость подачи автомобиля, базовый тариф (суммарная стоимость минут и километров), надбавка в периоды повышенного спроса, если она есть, и стоимость за детское кресло или за перевозку животных. Это поможет пассажирам принять решение, поехать сейчас или скорректировать маршрут».
На этом фоне Минтранс обсуждает возможную корректировку отраслевого закона. Он увел в серую зону часть самозанятых таксистов. В отрасли говорят, что основной агрегатор, а в Москве у «Яндекса» почти 96% рынка, демонстрирует политику прозрачности. Это важно для рынка, но умолчания по поводу комиссии излишни, считает исполнительный директор «Национального совета такси» Наталия Лозинская: «Кажется странным, если часть сведений непонятна. Когда какая-то информация от нас скрыта, конечно же, нам не нравится. Чем больше будет там составляющих, тем проще будет пассажиру понять, из чего складывается цена».
Конкуренты, вероятно, ждать не станут и пойдут по пути первопроходцев, идея найдет отклик у других сервисов, полагает руководитель Центра компетенций евразийского форума такси Станислав Швагерус: «Подхватят все остальные агрегаторы. Дело в том, что постоянно у Федеральной антимонопольной службы были претензии. Плата за километр и за время —это установлено федеральным законодательством. Можно, конечно, разложить и на 100 параметров».
В начале осени «Яндекс Такси» предупреждал о предстоящем росте цен «на десятки процентов». Причиной называлась нехватка кадров в 130 тыс. водителей. Цены действительно выросли: в сентябре средний чек поездки по Москве превысил 820 руб.— это на 6% больше в сравнении с 2023 годом. А в целом по стране за десять месяцев, по данным «ЧекИндекс», рост год к году составил 12%. С конца октября и километр пути, и минута поездки в «Яндексе» на некоторых тарифах стали стоить дороже на четверть.
Детализация стоимости — по сути, ответ сервиса на критику за повышение цен. Кроме того, и расплата за почти монопольное положение на рынке, считает глава «Союза пассажиров» Кирилл Янков: «"Яндекс Такси" подвергалось критике с самых разных позиций: резкое подорожание такси в плохую погоду, и со стороны таксистов, что большая комиссия. Теперь им придется уже отражать наскоки на сам этот алгоритм.
Может быть, это действительно было одним из пожеланий ФАС. Через несколько лет после того, как они, согласовав покупку агрегатора "Везет" способствовали созданию монополиста на рынке, когда ты один, тебе сложнее. Ждем анализ расходов, и того, что теперь будут говорить представители-таксисты».
Алгоритм показывает, что около 40% цены пассажиры платят не за материальные расходы, а потому что на линии не хватает машин. При этом в профильных чатах таксисты признаются: повышенные коэффициенты на их заработки почти не влияют. К слову, по данным Росстата, в пересчете на километр пути цены за год выросли на 17%. Это вдвое выше инфляции.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".