Краевые власти пошли на компромисс со Свердловской железной дорогой и согласились создать ОАО «Пермская пригородная компания» (ППК) без участия третьей стороны — частного инвестора. Таким образом, главный вопрос, из-за которого затягивалось создание ППК, решен. При этом власти Прикамья намерены продать свой пакет акций пригородной компании на втором этапе, когда в уставный капитал будет вноситься имущество.
Напомним, об учреждении Пермской пригородной компании железнодорожники и краевые чиновники договорились еще в 2003 году. Стороны решили, что 51% акций будет принадлежать СвЖД, 49% — краевой администрации. Краевая администрация предложила железнодорожникам привлечь к компании частного инвестора — ООО «УралВагонРемонт», подконтрольное депутату краевого ЗС Юрию Елохову. Однако СвЖД усомнилась в финансовой состоятельности выбранного партнера.
В результате краевые власти были вынуждены от него отказаться. «Дальнейшее противостояние бесполезно. Это затягивает процесс создания компании, поэтому было принято решение согласиться на такие условия», — сообщил „Ъ“ источник в крайадминистрации. При этом, по его словам, краевые власти не исключают, что на втором этапе, который запланирован через два года после создания самой компании, они продадут свой пакет акций ППК. Собеседник „Ъ“ пояснил, что по закону пакет акций будет выставлен на торги, и тогда партнером железнодорожников сможет стать любая структура. «Скорее всего, на втором этапе мы продадим весь пакет. Пригородная компания задумывалась как бизнес-проект, а бизнесом должен заниматься бизнес», — пояснил собеседник „Ъ“. В УВР, несмотря на несостоявшуюся сделку, все еще надеются поучаствовать в проекте. По данным „Ъ“, УВР на любом этапе создания ППК готова рассмотреть все варианты.
Ирина Пелявина, Пермь