«Скай Экспресс» вылетает на Урал

«Скай Экспресс» заходит на уральский рынок. Вчера Федеральное агентство воздушного транспорта РФ сообщило о выдаче авиакомпании лицензии на регулярные перевозки Москва-Тюмень. В планах «Скай Экспресса» также полеты из Екатеринбурга и Челябинска. В авиакомпании обещают, что конечная стоимость билета для пассажиров составит 500 рублей. Правда, такие тарифы продержатся не более 3-4 месяцев.

Как сообщили в Федеральном агентстве воздушного транспорта РФ, «Скай Экспресс» получил лицензии на регулярные перевозки из Москвы по четырем направлениям. Кроме Тюмени, «Скай Экспресс» будет летать из Сочи, Ростова-на-Дону и Мурманска. Авиакомпания также получила лицензию на выполнение нерегулярных (чартерных) внутренних и международных авиаперевозок.

Авиакомпания ЗАО «Скай Экспресс» (торговая марка Sky Express) основана в марте 2006 года, базируется в аэропорту «Внуково» (Москва). Перевозчик позиционирует себя как low-cost (дискаунтер) авиакомпанию. Подробная структура акционерного капитала ЗАО «Скай Экспресс» не разглашается. Известно, что основными владельцами будут инвестфонды Altima Partners, Sloan&Robinson, ЕБРР, иностранные физлица и структуры гендиректора «Красноярских авиалиний» Бориса Абрамовича. К концу 2007 года в планах «Скай Экспресса» осуществление регулярных рейсов из 20 российских городов, находящихся на расстоянии 600-3 тыс. км от Москвы. Сейчас парк компании состоит из двух Боингов 737, к концу 2007 года его планируется увеличить до 20 воздушных судов. Особенности бизнес-модели перевозчика в рациональном построении маршрутной сети, однотипном парке воздушных судов, преимущественно прямых продажах билетов, а также в отсутствии на борту бесплатного питания. Точные сроки начала полетов по маршруту Москва — Тюмень в «Скай Экспрессе» вчера не могли назвать. Пресс-секретарь авиакомпании Виталий Коренюгин пояснил „Ъ“: «В ближайшие время мы планируем провести переговоры с руководством тюменского аэропорта “Рощино”, определить слоты и заключить договоры на наземное обслуживание судов. Только после этого будет утверждена сетка полетов». Пока же компания рассчитывает, что ей удастся получить три ежедневных рейса. Всего в 2007 году компания планирует перевезти по маршруту Москва — Тюмень порядка 150 тыс. пассажиров.

В «Рощино» уже ждут приход «Скай Экспресса». «В настоящее время по маршруту Тюмень — Москва осуществляется 7 рейсов в сутки тремя перевозчиками “Ютейр”, “Аэрофлот” и “Ямал”, которые полностью удовлетворяют спрос. Но приход авиакомпании-дискаунтера мы приветствуем, возможно, они приведут с собой новых пассажиров», — сообщил „Ъ“ генеральный директор тюменского аэропорта «Рощино» Владимир Поляков.

Привлекать новых пассажиров «Скай Экспресс» намерен за счет цен на билет. «Мы разработали широкую сетку тарифов для самых разных категорий пассажиров, которая учитывает наши исследования в части эластичности спроса и потребительской способности. Будут и очень низкие тарифы, предназначенные для той части населения, которая сейчас не путешествует вообще, будут и тарифы сравнимые со стоимостью разных категорий железнодорожных билетов, будут и тарифы, предназначенные для существующих авиапассажиров, которые должны стимулировать этот сегмент к тому, чтобы летать чаще», — отметила Елена Пономарева, заместитель генерального директора по развитию бизнеса авиакомпании. По ее словам, наличие мест по конкретному тарифу будет зависеть от сроков его бронирования, сроков его оплаты, конкретного рейса.

Минимальный тариф, как сообщают в авиакомпании, составит 500 рублей с учетом всех сборов. «Он будет действовать первые 2-3 месяца и только на 20 кресел в самолете (вместимость Boeing 737 — 147 кресел). На остальных креслах тариф будет выше, в настоящее время он разрабатывается. В любом случае наши цены на авиабилеты будут ниже, чем у конкурентов (средняя стоимость авиабилета Тюмень — Москва — Тюмень — 6 тыс. рублей — „Ъ“)», — подчеркнул Виталий Коренюгин.

Эксперты считают, что «Скай Экспрессу» реально удержать низкие по сравнению с конкурентами цены. Руководитель аналитического отдела агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев считает: «“Скай Экспрессу” в любом случае придется повышать цены на билеты, чтобы не работать в убыток. Тем не менее, для нее вполне реально сохранить более низкие, чем у конкурентов, тарифы. “Скай Экспресс” сэкономит за счет минимального сервиса — отсутствия питания на борту, бесплатных газет и журналов, продажи авиабилетов он-лайн — через сайт авиакомпании, а также обслуживания однотипных самолетов», — сказал Олег Пантелеев.

Между тем, как отметили в авиакомпании, в планах «Скай Экспресса» организовать регулярные рейсы из Екатеринбурга и Челябинска. Заявки на получение лицензий сейчас находятся на рассмотрении в Министерстве транспорта РФ. Как сообщили в пресс-службе ведомства, пока они не удовлетворены. Однако в авиакомпании уверены, что уже в феврале этот вопрос решится.

Татьяна Шушакова