Как стало известно „Ъ“, UTair (Ханты-Мансийск) намерена выйти на пермский рынок авиаперевозок. Авиаторов интересует самый выгодный рейс Пермь—Москва, кроме этого ханты-мансийская авиакомпания выразила готовность развивать регулярные пассажирские авиаперевозки внутри региона, при условии дотаций из краевого бюджета. Чиновников предложение об организации региональных маршрутов не заинтересовало. Сомневаются они и в том, что UTair удастся закрепиться на рынке, так как наполняемость лайнеров на московском направлении снизилась, и уже действующие операторы начали отказываться от рейсов.
В UTair подобные намерения подтверждают. «Если есть необходимость во внутрирегиональных маршрутах, например, социально значимые перевозки в какие-нибудь деревеньки, то мы готовы организовать полеты, на условиях дотаций из бюджета», — рассказал „Ъ“ замгендиректора UTair Владислав Кравченко. Он отметил, что для этого компания готова задействовать самолеты типа Як-40 или вертолетный парк.
UTair уже давно планирует зайти на пермский рынок авиаперевозок, претендуя при этом на наиболее привлекательный рейс Пермь—Москва. Однако до сих пор компании так и не удалось договориться с местным авиатором — ФГУП «Пермские авиалинии», в оперативном ведении которого находиться аэропорт Большое Савино. Рейс Пермь—Москва составлял 40% прибыли пермской авиакомпании, поэтому местное авиапредприятие всячески препятствовало приходу на рынок новых игроков. Однако в конце 2006 года ФГУП «Пермские авиалинии» фактически поглотила авиакомпания S7, взяв в аренду основной ее парк. Так, с 15 декабря полеты осуществляет столичный авиатор, а ПАЛ имеют квоту мест на ее лайнерах. После этого пермские авиаторы и краевые чиновники заявляли, что больше не будут препятствовать выходу в регион новых авиаперевозчиков, так как теперь занимаются только аэропортом и заинтересованы в увеличении пассажиропотока.
Несмотря на это, власти края пока сомневаются, стоит ли запускать на пермский рынок авиаперевозок UTair. Как пояснил „Ъ“ источник в краевой администрации, сейчас полеты из Перми в столицу осуществляются 2 авиакомпаниями — S7 и Аэрофлотом
(5 рейсов в день). При этом S7 планировали увеличить частоту рейсов в 2007 году. Но вместо этого в январе 2007 года компании из-за низкой наполняемости лайнеров, пришлось отказаться от одного уже существующего рейса.
А от предложения осуществлять регулярные пассажирские перевозки внутри региона, краевые власти намерены и вовсе отказаться. «Мы даже не будем отвечать на это предложение, нам это не интересно. Региональные перевозки не пользуются спросом, и ничего дотировать из бюджета мы не собираемся. А социальные заказы выполняют местные авиаторы», — пояснил источник в крайадминистрации.
Пермские авиаторы также скептически отнеслись к намерениям ханты-мансийских коллег. В «Пермских авиалиниях» „Ъ“ сообщили, что Utair и раньше предлагали выполнять авиаперевозки до Нарьян-Мара, однако с этим направлением пермяки справляются сами. Гендиректор вертолетной компании «Геликс» Анатолий Глазырин также считает, что услуги, предложенные Utair, не будут востребованы в крае. «Полеты на вертолетах в отдаленные районы Прикамья затухли еще в советские времена. Сейчас есть железная дорога и «шоссейка» — с ними сложно конкурировать», — отметил топ-менеджер «Геликса».
Ирина Пелявина, Пермь