Производитель троллейбусов ОАО «ТРОЛЗА» (Энгельс, Саратовская область) оспаривает в арбитражном суде результаты проведенного волгоградской обладминистрацией конкурса на закупку пяти троллейбусов для МУП «Метроэлектротранс». По мнению менеджеров ТРОЛЗА, конкурс был проведен с нарушением законодательства, а техническое задание конкурса соответствовало характеристикам продукции вологодского производителя «Транс-Альфа». Руководство энгельсского завода намерено добиваться расторжения заключенных сделок. В обладминистрации заявляют, что конкурс был проведен без существенных нарушений, сделка уже завершена и добиться реституции саратовцам не удастся.
Согласно заявлению юристов ТРОЛЗА, в ходе конкурса комиссия допускала «нарушения требований законодательства о госзаказе в части технического задания, процедуры вскрытия конвертов, рассмотрения заявок, сопоставления оценок, опубликования результатов в сети интернет». По заявлению «Тролза-Маркет», комиссия, указавшая, что основными критериями отбора будут цена и сроки контракта, признала победителем поставщика продукции вологодского ОАО «Транс-Альфа», предложившего лучший контракт только по одному параметру — цене. При этом, по мнению заявителя, требования технического задания были составлены так, что победителем конкурса мог стать только поставщик троллейбусов 5298 производства «Транс-Альфы». Кроме того, заявили в ТРОЛЗА, в конкурсной документации не были указаны приоритетные сроки поставки. В связи с этим «Тролза-Маркет» требует отменить решение конкурсной комиссии и признать размещение заказа недействительным. «Мы намерены добиваться расторжения договора и приведения сторон в исходное состояние», — заявил начальник юротдела ТРОЛЗА Александр Семенов.
В Метроэлектротрансе отнеслись к претензиям «Тролза-Маркет» скептически. «Наше предприятие не может выступать ответчиком по этому иску, поскольку конкурс проводили не мы, а обладминистрация, — пояснил первый замгендиректора МУП «Метроэлектротранс» Сергей Колесников. — Кроме того, сделка уже завершена, а два из поставленных троллейбусов уже вышли на линию». В связи с этим господин Колесников уверен, что опротестовать эту сделку ТРОЛЗА уже не удастся.
В обладминистрации также заявили о несогласии с претензиями энгельсского предприятия. «В конкурсной документации не было конкретных требований о поставках троллейбусов со строго определенными комплектующими, — заявил „Ъ“ зампредседателя конкурсной комиссии Владимир Свиридов. — Действительно, было небольшое промедление с размещением информации на сайте, однако компании было направлено подробное разъяснение». Как пояснил господин Свиридов, в конкурсной документации были обозначены тормозная система как единое целое с элементами фирмы WABCO, схема управления электродвигателями «типа ООО „Чергос“» и определенное размещение повторителей, однако это не исключало использование эквивалентов.
По мнению независимых экспертов, шансы на оспаривание заключенной сделки у ТРОЛЗА все же остаются. «Для этого «Тролза-Маркет» нужно будет доказать факт нарушения обладминистрацией положений законодательства о госзаказе, — пояснил адвокат волгоградского филиала адвокатского бюро «Вегас-Лекс» Максим Лавров. — Также истцу необходимо будет доказать, что незаконные торги нарушили его имущественные права и интересы». При этом господин Лавров считает, что основным ответчиком по этому делу все же должна выступать обладминистрация.
Елена Пашутинская