«Автомобиль сразу позиционируется как коллекционная редкость»
Дмитрий Гронский — о Mercedes-AMG PureSpeed
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о премьере серийного спидстера и его характеристиках.
Фото: Mercedes-Benz
Фото: Mercedes-Benz
На последнем в этом сезоне Гран-при «Формулы-1», которое состоялось в минувший уикенд в Абу-Даби, произошли два события, которые лишь, на первый взгляд, связаны между собой только тем, что имеют отношение к марке Mercedes-Benz. На самом деле все гораздо глубже. Это была последняя гонка Льюиса Хэмилтона за мерседесовскую команду, в составе которой он выступал 12 сезонов, причем, как выступал! 84 победы, 153 финиша на подиуме, восемь чемпионств мира среди конструкторов и шесть — среди пилотов. В Абу-Даби Хэмилтон хоть и не победил, но ехал по-чемпионски: прорвался с 16-й позиции на четвертую. В следующем сезоне пилот будет выступать за команду Ferrari.
А еще в рамках финальной гонки состоялось мероприятие, которое продемонстрировало, что Mercedes-Benz не только отпускает в Ferrari своего гонщика, но компания и сама теперь хочет стать немножко Ferrari. В Абу-Даби состоялась премьера серийного спидстера Mercedes-AMG PureSpeed. Эта модель станет первой в роскошной линейки Mythos. Всего будет выпущено 250 экземпляров, так что автомобиль сразу позиционируется как коллекционная редкость.
Mercedes-AMG PureSpeed — это двухместный спидстер без крыши и лобового стекла. О безопасности пилотов заботится дуга, как на болидах «Формулы-1», и два аэродинамически оптимизированных гоночных шлема, которые идут в комплекте с машиной. Этой весной спорткар дебютировал в статусе концепта, в Абу-Даби были объявлены его технические характеристики. 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом развивает 585 л.с. и 800 Нм максимального крутящего момента. Привод полный, разгон до «сотни» занимает 3,6 секунды, максимальная скорость составляет 315 км/ч. С мотором работает 9-ступенчатый автомат. По умолчанию спорткар оснащен углерод-керамическими тормозами, полноуправляемыми шасси и подвеской с гидравлической системой компенсации кренов.
Цена автомобиля пока не сообщается, но очевидно, что она будет сопоставима с ценой Ferrari. Ведь, собственно, ради этого все и затевается.