Мэрия Перми до конца зимы намерена согласовать в УФАС положение о конкурсе на выполнение пассажирских перевозок в городе. Положение изменит принцип распределения автобусных маршрутов в Перми — от заявительной основы к конкурсной. Сам конкурс будет проведен этим летом. Как выяснил „Ъ“, маршруты будут распределены на лоты так, что владельцы частных автобусов не смогут выполнить их в одиночку. Поэтому городские власти параллельно лоббируют среди частных предпринимателей идею об объединении их в крупные транспортные организации.
Напомним, автобусные перевозки в Перми осуществляются силами частных автоперевозчиков. Маршруты распределяются на заявительной основе. В 2006 году власти Перми решили пересмотреть отношения с владельцами частных автобусов и разработали «Положение об организации пассажирских перевозок», согласно которому допуск на рынок теперь будет осуществляться через конкурс, с победителем которого мэрия будет заключать договор на выполнение транспортных перевозок. При этом, по замыслу чиновников, количество перевозчиков должно сократиться со 128 до 30. В конце прошлого года группа перевозчиков пыталась оспорить положение в краевом арбитражном суде, однако сделать им это не удалось. Суд признал проведение конкурсов законным.
Одна из главных претензий перевозчиков была в том, что с помощью конкурса произойдет передел рынка и мелкие предприниматели будут вытеснены с рынка. По данным „Ъ“, в мэрии Перми заинтересованы работать в основном с крупными транспортными компаниями и надеются, что мелкие перевозчики начнут объединяться. По сведениям „Ъ“, для этого на конкурс будут выставляться крупные лоты, которые окажутся не по силам мелким частникам.
Мнения самих перевозчиков в отношении конкурса разделились. Так, директор НП «Автоликон» Виктор Поздеев считает, что благодаря конкурсу в транспортной сфере будет наведен порядок. «Конкурс — это отбор. Повысится качество услуг, обновятся автобусы», — считает господин Поздеев. «Сейчас пока никто не готов к проведению конкурса. Более 30% автобусного парка нуждается в обновлении. Мы активно обновляем подвижной состав — готовимся к конкурсу», — заметил директор НП. Стоит отметить, что для победы на конкурсе частные предприниматели уже начали объединяться в крупные общества. Виктор Поздеев сообщил, что уже через месяц все документы будут готовы для создания холдинга «Автоликон», куда войдут 42 перевозчика.
Один из крупных перевозчиков Анатолий Колодяжный, напротив, считает, что конкурс дестабилизирует работу транспорта. «Я против конкурса. Те перевозчики, которые не выиграют конкурс и не заключат договоры с мэрией Перми, останутся на маршруте. Появятся маршруты 101, 102 (минувшей осенью в Перми уже был открыт самовольно маршрут № 100. — „Ъ“) и внесут нестабильность в работу транспорта», — полагает частный предприниматель. Он отметил, что объединяться в крупные компании невыгодно, с точки зрения налогообложения.
Ирина Пелявина