Авто завозят частями
и экономят на утильсборе
В России вновь становится популярной схема завоза автомобилей под видом запчастей. Так называемые распилы, как правило, используют мошенники для обмана покупателей. Они выкупают битые машины за границей по низкой цене. Затем транспортное средство буквально распиливают на две части, чтобы поместить в контейнер и завезти как запчасти. Таким образом поставщик не платит утильсбор и другие таможенные пошлины. Уже в России этот автомобиль собирают и продают.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
Как отмечают СМИ, зачастую такие машины легализуют через Белоруссию. Хотя вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко говорит, что это можно сделать и в России. Но в основном таким образом ввозят машины с правым рулем из Японии, говорит собеседник “Ъ FM”: «В Россию можно завезти любую машину в разобранном виде, и ее даже распиливать не надо. Она должна заехать без ходовой части, без двигателя, без руля, и салон должен отсутствовать. В первом контейнере: ходовая часть, трансмиссия, двигатель, салон, руль. А во втором завозятся остатки кузова. Если его официально растаможивать как запасную часть, это очень дорого и неинтересно. На таможне это все оформляется как безномерная запасная часть.
Потом, если есть документы от такого же автомобиля, все можно будет собрать. Давайте рассмотрим такой кейс. Сгорел автомобиль, остались документы — Toyota Land Cruiser 300. Покупаете аналогичный новый автомобиль в Объединенных Арабских Эмиратах, привозите его в Грузию, Армению. Его там разбирают, растаможиваете. Кузов с VIN таможится официально, просто пошлина будет дороже. Получается справка-счет: двигатель сейчас не подлежит вписыванию в ПТС и СТС. И вы собираете обратно весь этот автомобиль.
Кривая полулегальная схема, и как правило, это делают люди те, которые потеряли свой автомобиль в ДТП или в пожаре. Такая машина будет стоить дешевле на 60%».
Как отмечают эксперты, обычные покупатели могут и не заметить, что автомобиль перед продажей был собран по частям. Но если детали завозить по правилам, то изменения отразят в ПТС. Мошенники, как правило, этого не делают. Проблемы могут вскрыться только на этапе регистрации авто в ГАИ, отмечает эксперт по автоподбору Артур Брума. В основном такие машины отправляют на штрафстоянку, и клиент остается без транспортного средства и без денег, рассказал собеседник “Ъ FM”: «По сути, ну, это мошенническая схема, то есть у вас кузов от одного автомобиля, а VIN-номер от другого.
То есть у угонщиков есть специализация, когда машина попадает в ДТП под списание: находится автомобиль такого же цвета, такого же года, с разбитой машины перекидывается деталь, на которой изображен VIN-номер, она вваривается, все это дело аккуратно красится. Когда у человека глаз не наметан, увидеть что-либо невозможно.
И автомобиль реализуется по оригинальным документам, с оригинальным VIN-номером. Дальше вопрос в следующем: в МРЭО либо при постановке на учет специалист-криминалист увидел следы вмешательства, либо не увидел. Или закрыл глаза за какую-то сумму денег.
Добросовестному приобретателю уголовное наказание не грозит, если не будет доказательной базы по поводу того, что он это сделал собственноручно или был в курсе. Под ответственность подпадает тот, кто изначально это дело все перекидывает. В таких ситуациях можно лишиться автомобиля, так как он попадает на штрафстоянку, ведь неизвестно, с какого автомобиля кузов — в розыске он или нет».
Как отмечают эксперты, сейчас интерес к завозу «распиленных автомобилей» вырос из-за повышения ставок утильсбора. В октябре они увеличились на 70-85% в зависимости от мощности авто. Поэтому под «распил» в основном попадают машины с объемом двигателя от 2 л и выше. С 2025 года ставки утильсбора вновь проиндексируют на 10-20%. На этом фоне спрос на новые автомобили осенью вырос на треть, сообщают «Известия». А продажи на вторичном рынке, напротив, упали на 11%.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".