«Автовокзал» вышел на связь

Как стало известно „Ъ“, на днях произошла смена директора ОГУП «Автовокзал». Александр Артемьев был уволен с поста директора предприятия, на его место назначен связист Сергей Бородулин. Кадровые изменения могут быть связаны с намерениями властей приватизировать предприятие. Впрочем, сами краевые чиновники такой вариант развития событий пока опровергают. Участники рынка считают, что «Автовокзал» является выгодным инвестиционным проектом.

Вчера стало известно о смене директора ОГУП «Автовокзал». По информации „Ъ“, Александр Артемьев, бессменно руководивший предприятием с 90-х годов, был уволен с поста директора в минувший понедельник. На его место назначен Сергей Бородулин, работавший ранее в ОАО «Уралсвязьинформ». Министр градостроительства и инфраструктуры Александр Кудрявцев сообщил, что смена руководителя связана с хозяйственной деятельностью предприятия, с его безопасностью. С господином Артемьевым „Ъ“ вчера связаться не удалось: его мобильный телефон не отвечал.

ОГУП «Автовокзал» (Пермь) управляет сетью из шести автовокзалов и 39 автостанций и билетных касс в Пермском крае, включая автовокзалы Кудымкара и Перми. В аренде ОГУП также находятся соликамский и березниковский автовокзалы. Занимается организацией пригородных и междугородных перевозок в Прикамье. По данным за 9 месяцев 2006 года, валовая выручка предприятия составила 72 млн рублей. Чистые активы ОГУП — около 42 млн рублей. «Автовокзал» — одно из немногих краевых предприятий, с приватизацией которого региональные власти никогда не спешили. ОГУП всегда входило в региональный список предприятий, запрещенных к приватизации. По информации „Ъ“, интерес к нему проявляли в основном строительные организации, в первую очередь из-за участка, на котором расположен в центре Перми главный городской автовокзал. Сами власти собирались освободить участок только тогда, когда будет построено новое здание (предполагается, что объект будет воздвигнут возле железнодорожного вокзала Пермь-2. — „Ъ“).

Источник, знакомый с ситуацией, предположил „Ъ“, что смена руководства ОГУП произошла в преддверии возможного акционирования и дальнейшей приватизации предприятия. В пользу этой версии, по его мнению, может свидетельствовать тот факт, что практически одновременно с отставкой господина Артемьева ОГУП был переподчинен от департамента имущественных отношений (ДИО) к министерству градостроительства и развития инфраструктуры края. Источник, близкий к ДИО, подтвердил „Ъ“ переподчинение и не исключил того, что «краевые власти когда-нибудь выйдут на акционирование ОГУП». Впрочем, официального подтверждения эта информация пока не нашла. Господин Кудрявцев вчера ее опроверг. Он заявил, что «прогнозный план приватизации на 2007 год был утвержден на заседании правительства в прошлую пятницу, автовокзала в нем нет».

И.о. начальника управления транспорта и связи министерства Денис Гвоздев также опроверг информацию о приватизации. Он пояснил, что недавнее переподчинение ОГУП объясняется следующим образом: «Мы забрали «Автовокзал» по собственной инициативе, так как считаем что для ДИО — это непрофильная деятельность. Это никак не связано с приватизацией. Если будут такие планы, наше министерство выступит против. „Автовокзал“ не готов к приватизации и выполняет сегодня социально значимые функции», — заявил господин Гвоздев.

Стоит отметить, что слухи о приватизации ОГУП уже муссируются среди пермских бизнесменов. Так, коммерческий директор ООО «Олег и Ко» Олег Боровик (бывший глава городского комитета по транспорту. — „Ъ“) заявил, что в случае приватизации автовокзала, найдется много желающих иметь долю в этом предприятии. «Это интересно для получения прибыли. Если годовой оборот пассажирских перевозок в городе составляет 2 млрд рублей кассовой выручки, то прибыль от пригородных перевозок троекратно больше», — сообщил господин Боровик. Однако он отметил, что, если предприятие будет акционировано, Пермский край не упустит этот объект из собственного ведения и оставит у себя большую долю, а бизнес будет рассматривать в качестве инвестиций. Сам господин Боровик отметил, что готов будет вложиться в это предприятие. Он также предположил, что причин отставки Александра Артемьева может быть несколько: низкие финансовые показатели предприятия, участившиеся случаи ДТП.

Совладелец ОАО «Пермтрансавто» Александр Бригида пока не готов сказать, будет ли компания участвовать в приватизации автовокзала. Но отметил, что потенциально такое возможно. «Будем смотреть условия, стоимость. „Пермтрансавто“ и раньше существовало как брэнд, который объединял все грузовые, пассажирские автотранспортные предприятия. Так что автовокзал может быть интересен», — отметил господин Бригида.
Ирина Пелявина,
Анастасия Костина,
Надежда Емельянова