Вчера на торгах развернулась жесткая борьба за автопарк № 5, принадлежавший обанкротившемуся МУП «Пассажиравтотранс». Начальная цена объекта, куда входит земельный участок и здания, составляла 75,81 млн рублей. При этом пять претендентов на него подняли цену до 155 млн рублей. Победителем торгов стало некое физическое лицо, которое, по неофициальным данным, действовало в интересах владельцев пермских общежитий. Источники „Ъ“ в строительных фирмах не исключают, что автопарк куплен для перепродажи застройщикам.
Вчера один из пяти автопарков обанкротившегося МУП «Пассажиравтотранс» (ПАТ) был продан на торгах. Помимо 3-этажного офисного здания, гаражей и складов, в состав автопарка № 5 (на улице Старцева в Перми) входит земельный участок площадью 6 га (из них права на 4 га еще оформляются. — „Ъ“). Информированный источник „Ъ“ в мэрии рассказал, что на аукционе развернулась жесткая конкуренция за это имущество. В итоге цена объекта значительно выросла и автопарк был продан за 155 млн рублей. Конкурсный управляющий ПАТ Юрий Машковцев от комментариев уклонился. Однако, как удалось выяснить „Ъ“, торги выиграло физическое лицо, некий господин Ротманов. По данным источника „Ъ“ в мэрии в автотранспортных предприятиях Перми, покупка могла быть сделана в интересах группы бизнесменов, которым принадлежит несколько общежитий в Кировском районе.
В МУП «Пассажиравтотранс» входило пять муниципальных автопарков, обслуживавших более 50% автобусных маршрутов города. Еще с 2004 года мэрия Перми регулярно реформирует убыточный ПАТ. Тогда было учреждено 19 транспортных ООО, которые получили в безвозмездное пользование автопарк и недвижимое имущество находившегося в предбанкротном состоянии ПАТ. Предполагалось, что из-за более низких налогов ООО будут работать без убытков и выведут отрасль из кризиса. Между тем, само МУП в сентябре 2005 года было признано банкротом. На нем была введена процедура конкурсного управления. При этом изменения не дали ожидаемого результата, и часть ООО оказались убыточными. Поэтому мэрия решила брать с частников аренду и выставила имущество на конкурс. Весной 2005 года имущественный комплекс МУП «Пассажиравтотранс» был отдан в аренду 5 компаниям.
Сейчас, как и планировали в мэрии Перми, продажей лишь одного из пяти автопарков удастся погасить основную часть долгов ПАТ (они составляют около 130 млн рублей). По словам источника „Ъ“ в мэрии, сейчас МУП будет выведено из конкурсного производства, и городские власти назначат там свою администрацию. Оставшиеся автопарки городские власти планируют сдать в аренду отечественным и зарубежным производителям автобусов. Уже шли переговоры с «Русским автобусом», «НефАЗом» и китайским «Ютонгом».
Еще до торгов в мэрии сомневались, что автопарком заинтересуются пермские владельцы автобусов. Скорее всего, он будет интересен строительным компаниям для возведения жилых домов на этом участке, утверждали в горадминистрации. Как выяснил „Ъ“, автопарком интересовалась, в частности, строительная компания «Камская долина». Ее гендиректор Андрей Гладиков подтвердил это, но сообщил, что в торгах компания не участвовала. «Мы поинтересовались, насколько этот участок может быть интересен. Нормальный, интересный объект. Но покупать не стали. Там немало вопросов со статусом земельного участка», — пояснил господин Гладиков. Он уточнил, что сейчас участок является промышленной зоной, а для изменения его статуса необходимы общественные слушания.
Связаться с владельцами общежитий „Ъ“ вчера не удалось. Между тем, в одной строительной организации Перми, по информации „Ъ“, не исключили, что покупатели автопарка приобрели его для перепродажи, и, скорее всего, — именно застройщикам.
Анастасия Костина
