Авиакомпания «Ютэйр», крупнейший вертолетный оператор России, завершила сделку по покупке у алмазодобывающей компании АЛРОСА контрольного пакета акций аэропорта Усть-Кут в Иркутской области. Убыточный региональный аэропорт перевозчик рассматривает в качестве своей основной базы в Восточной Сибири и считает, что у него есть серьезный потенциал роста. Дело в том, что Усть-Кут должен стать одним из узловых пунктов нефтепровода Восточная Сибирь—Тихий океан (ВСТО) и уже сейчас является центром его строительства.
«Мы полагаем, что в преддверии активного развития Восточной Сибири это будет наша опорная точка»,— пояснил „Ъ“ Андрей Мартиросов, гендиректор «Ютэйра», занимающего около 40% рынка вертолетных услуг в Западной Сибири, в основном в интересах нефтегазовых компаний. Усть-Кут действительно должен стать одним из важнейших узловых пунктов строящегося «Транснефтью» нефтепровода Восточная Сибирь—Тихий океан. Уже сейчас этот город является центром его строительства. На ВСТО ведутся строительно-монтажные работы на участках Тайшет—Усть-Кут и Усть-Кут—Талаканское месторождение. Рядом с Усть-Кутом расположены крупнейшие месторождения Восточной Сибири, которые станут ресурсной базой для заполнения ВСТО,— Талаканское (разрабатывается «Сургутнефтегазом»), Верхнечонское (ТНК-BP и «Роснефтью»), а также гигантское Ковыктинское газоконденсатное месторождение («РУСИА Петролеум», контролируемой ТНК-BP, «Интерросом» и иркутской обладминистрацией).
«Мы тоже считаем аэропорт Усть-Кут перспективным,— сообщил „Ъ“ Владимир Спиридонов, гендиректор компании „Аэрофьюэлз групп“, которой принадлежит аэропортовый топливно-заправочный комплекс.— Получение „Ютэйром“ контроля в аэропорту — правильный шаг». По словам господина Спиридонова, рост объемов перевозок в нем может существенно превысить среднеотраслевые с учетом строительства ВСТО и освоения крупных нефтегазовых месторождений. Топ-менеджер также сообщил, что «Аэрофьюэлз групп» готова предоставить новому совладельцу аэропорта «максимально благоприятный ценовой коридор в поставках авиакеросина не только в Усть-Куте, но и других аэропортах присутствия компаний».
Андрей Мартиросов сообщил „Ъ“, что варианты сотрудничества с «Аэрофьюэлзом» — предмет обсуждения в будущем. Объем необходимых инвестиций в развитие аэропорта пока не называется. В 2005 году «Ютэйр» вложил в строительство, реконструкцию, ремонт и закупку спецтехники принадлежащих ему аэропортовых активов более 200 млн руб. Принадлежащие компании аэропорты в Ноябрьске, поселках Березово, Игрим, Мыс Каменный и Тазовский обслужили 161,8 тыс. пассажиров, их выручка составила 278 млн руб., прибыль — 33,6 млн руб. При этом выручка от вертолетных работ «Ютэйра» в России в 2005 году — 1,4 млрд руб. Однако конкуренцию «Ютэйру» в Усть-Куте может составить автотранспорт. Так, в рамках проекта соединения Верхнечонского месторождения с Талаканским и системой ВСТО вместо автозимника Усть-Кут—Мирный сейчас строится автодорога (Усть-Кут—Витим—Ленск) стоимостью 3 млрд руб.
Сергей Рыжкин, Наталья Скорлыгина