Как стало известно «Ъ», омский торгово–промышленный центр (ТПЦ) «СибВПКнефтегаз» подал заявку на участие в тендере ОАО «Газпром». Победитель получит право на поставку пассажирских вездеходов на воздушной подушке и грузовой платформы для проведения геологоразведочных работ в условиях Крайнего Севера. Конкуренцию в споре за этот контракт на сумму в 150 млн руб. омичам составят санкт–петербургское ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» и ГУП «Хабаровский судостроительный завод».
Как вчера сообщил генеральный директор ТПЦ «СибВПКнефтегаз» Сергей Красюк, предприятие подало заявку на участие в тендере ОАО «Газпром» на поставку вездехода омского производства на воздушной подушке «Арктика–3Д» и платформы на воздушной подушке грузоподъемностью 60 т. «Компании для геологоразведочных партий, расположенных на Ямале, необходимы три вездехода на 25 пассажиров и одна грузовая платформа. Техника должна одинаково передвигаться как по суше, так и по воде и обладать высокой надежностью в эксплуатации», — объяснил условия предстоящего конкурса Сергей Красюк.
Шансы своего предприятия на получение контракта общей стоимостью более 150 млн руб. господин Красюк оценил как «высокие»: основное конкурентное преимущество омичей — низкие цены. «Наш вездеход «Арктика–3Д» стоит, в зависимости от комплектации, от 12 млн до 15 млн руб. за единицу, а грузовую платформу мы можем сделать за 100 млн руб. При этом гарантируем заказчику, что выполним работу гораздо быстрее, чем конкуренты», — уверен Сергей Красюк. В этом году ТПЦ «СибВПКнефтегаз» уже выполняет заказы на 10 пассажирских машин, которые поставляются транспортным организациям Ямало–Ненецкого автономного округа. «Наши цеха сейчас загружены только на треть. Но если нагрузка резко увеличится и превысит наши возможности, то войдем в кооперацию с соседями — омским конструкторским бюро транспортного машиностроения (КБТМ). С руководством КБТМ этот вопрос уже согласован», — заверил господин Красюк.
Вездеход на воздушной подушке «Арктика–3Д» — разработка омского конструкторского бюро транспортного машиностроения. Первый вездеход был произведен в 1997 году на омском аэрокосмическом ПО «Полет». Сейчас выпуском «Арктики–3Д» занимается предприятие ТПЦ «СибВПКнефтегаз». «Арктика–3Д» развивает скорость по бездорожью до 150 км/ч. Вездеход преодолевает подъемы до 35 градусов, оснащен двигателем от автомобиля КамАЗ. Грузоподъемность 3 т. Вездеход способен в зависимости от комфортабельности салона перевозить до 25 пассажиров. В интересах нефтегазодобывающих компаний ТПЦ создана платформа на воздушной подушке грузоподъемностью 60 т для транспортировки негабаритного бурового оборудования.
Помимо омичей заявку на участие в тендере «Газпрома» подали ОАО «Судостроительная фирма (СФ) «Алмаз» (Санкт–Петербург) и ГУП «Хабаровский судостроительный завод» (ХСЗ). «Предприятие «Алмаз» первое в России, еще в 1961 году, начало строить суда на воздушной подушке. Сейчас мы производим самый мощный в мире транспорт морского базирования «Зубр», который способен поднять на борт три танка, а это 550 т. Сделать платформу на 60 т нам ничего не стоит. Поэтому наши преимущества особенно доказывать не придется», — уверенно сказал начальник отдела маркетинга СФ «Алмаз» Сергей Галиченко. По его мнению, серьезную конкуренцию санкт–петербургскому предприятию может составить только ГУП «Хабаровский судостроительный завод». «Там делают платформы «Мурена», на один танк. Техника очень хорошая, но ХСЗ сейчас полностью загружен заказами в интересах Кореи», — заметил Сергей Галиченко.
Однако сами хабаровчане вчера подтвердили заинтересованность в получении заказа от «Газпрома». «Мы приняли решение участвовать в конкурсе. Возможности для этого есть — это в первую очередь опыт и квалификация наших сотрудников. Знаем возможности «Алмаза». Недавно познакомились с продукцией омского ТПЦ «СибВПКнефтегаз». И говорить, кто получит заказ, пока рано», — заметил генеральный директор ГУП «Хабаровский судостроительный завод» Геннадий Кошкарев.
Ожидается, что итоги тендера в ОАО «Газпром» подведут в течение ближайших двух недель.
Анатолий Шестаков, Омск
