Ни доли мимо
В состав учредителей концессионера Широтной магистрали вошли дополнительные структуры ВТБ
ООО «Центринвест» стало владельцем 11% в уставном капитале концессионера строительства Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) — компании «Широтная магистраль Северной столицы» (ШМСС). Учредителями «Центринвеста» являются руководитель оператора ЗСД ООО «Магистраль Северной столицы» Алексей Никифоров, гендиректор «Всеволожской концессионной компании» (ВКК) Асабли Закавов и бывший гендиректор МСС Елена Лукьянова. Эксперты полагают, что система владения долями в ООО «ШМСС» имеет четкую экономическую логику и обеспечивает баланс интересов финансовых инвесторов и операционных компаний.
Участок Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в районе Благодатной улицы
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Участок Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в районе Благодатной улицы
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Датой внесения в ЕГРЮЛ записи о вхождении ООО «Центринвест» в состав учредителей ООО «ШМСС» стало 24 декабря, следует из выписки госреестра юрлиц. Доля общества в концессионере Широтной магистрали — 11%, говорится в документе. В настоящее время сведения об остальных учредителях ШМСС скрыты в ЕГРЮЛ. На момент подписания концессионного соглашения на строительство магистрали между губернатором Петербурга Александром Бегловым и главой ВТБ Андреем Костиным в ноябре этого года учредителями ООО «ШМСС» выступали «ВТБ Инфраструктурный холдинг» с долей в 49%, московское ООО «ШМСД» (40%, принадлежит «ГПБ-Инфраструктурный холдинг») и петербургское ООО «Актив» (принадлежит, по данным СМИ, бывшим совладельцам АО «Институт "Стройпроект"», спроектировавшего первый этап ШМСД — Витебскую развязку). Вероятно, к «Центринвесту» перешла доля в 11% ООО «Актив».
Согласно сведениям ЕГРЮЛ, самим ООО «Центринвест» владеют бывший генеральный директор оператора Западного скоростного диаметра ООО «Магистраль Северной столицы» и подрядных организаций «ОСА-Север» и «ОСА-Северо-Запад» Елена Лукьянова (34%), действующий руководитель МСС и «ОСА-Север» Алексей Никифоров (33%) и гендиректор концессионера областной части ШМСД ООО «Всеволожская концессионная компания» Асабли Закавов (33%). «Центринвест» вошел также в состав учредителей ВКК и генподрядчика строительства Витебской развязки ООО «ПУСК-ЛИМАК-Север». Как известно, МСС и ВКК являются структурами ВТБ.
В рамках упомянутого соглашения ШМСС с городом стоимостью 241 млрд рублей концессионер взял на себя обязательства по сооружению второго-четвертого этапов ШМСД, четвертый-пятый этапы в Ленобласти будет строить ВКК за 110 млрд рублей. Первый этап Широтной магистрали — Витебская развязка — был запущен в Петербурге 22 декабря.
По оценке управляющего партнера IPM Consulting Вадима Тедеева, система владения долями в концессионном проекте такого масштаба, как ШМСД, выстроена с учетом интересов всех участников и имеет четкую экономическую логику. «Для финансовых институтов типа ВТБ участие в проекте обеспечивает долгосрочный стабильный доход с государственной гарантией возврата инвестиций. Для операционных же компаний, имеющих опыт управления ЗСД, вхождение в проект через "Центринвест" дает возможность применить имеющиеся компетенции и расширить присутствие в инфраструктурном секторе»,— рассуждает эксперт.
Закрытый характер сделки по продаже доли в концессионере обусловлен спецификой инфраструктурных проектов, продолжает господин Тедеев, так как здесь применяются достаточно высокие требования к компетенциям участников: опыт реализации подобных проектов имеет критическое значение. «Кроме того, необходимость обеспечения бесперебойной реализации проекта требует наличия устойчивых связей между участниками, а продажа доли на открытом рынке могла бы привести к появлению участника, не обладающего необходимым опытом или не разделяющего общее видение развития проекта»,— добавляет он.
Участие в капитале концессионера дает существенные возможности влияния на ход реализации проекта, обращает внимание эксперт IPM Consulting. «Это происходит через представительство в органах управления компании, через участие в принятии ключевых решений по проекту, включая выбор подрядчиков, и утверждение проектных решений, а также в контроле за расходованием средств. Важно отметить, что такое влияние ограничено рамками концессионного соглашения и требует согласования с публичной стороной, то есть городом, по ключевым вопросам»,— сказал господин Тедеев.