Дело сгоревшего аэробуса пошло по американским судам

Суд Нью-Йорка принял к рассмотрению второй иск к авиаперевозчику S7 и компании Airbus, лайнер которой сгорел в иркутском аэропорту в июле прошлого года. Иск подан от имени 55 человек — выживших в авиакатастрофе и родственников погибших пассажиров. Сумма искового требования не раскрывается. В октябре прошлого года суд Нью-Йорка уже принял к рассмотрению коллективный иск от 185 человек, пострадавших от гибели аэробуса А-310. Тогда сумма требований составила $300 млн.

Суд Нью-Йорка принял к рассмотрению коллективный иск от 55 человек — трое из них выжили в июльской авиакатастрофе в иркутском аэропорту, остальные истцы — родственники погибших. Их интересы в американском суде представляют британская компания Stewarts Solicitors, московская коллегия адвокатов «Муранов, Черняков и партнеры» и иркутская коллегия адвокатов «Полевода, Мощицкая и партнеры». По словам Ульяны Федоровой, представителя иркутских защитников, пострадавшие в авиакатастрофе требуют от авиакомпании S7 и сдавшей ей А-310 в лизинг Airbus Lizing II Inc выплатить компенсацию. Сумму госпожа Федорова отказалась уточнить, отметив, что эта информация носит «закрытый характер». По ее словам, сейчас адвокаты готовят перечень документов, в которых обосновывается исковое требование. Предполагается, что эти документы в конце февраля лягут на стол американского суда, который после их изучения должен назначить дату заседания. Адвокаты предполагают, что оно может состояться в марте. Отметим, что рассмотрение иска в США стало возможным благодаря тому, что Airbus Lizing II Inc зарегистрирована в Нью-Йорке. Кроме этого, в договоре S7 и Airbus Lizing II Inc об аренде лайнера записано, что все проблемные моменты могут быть рассмотрены в американском суде.
Напомним, что 9 июля самолет А-310 авиакомпании S7, совершив успешную посадку в иркутском аэропорту, не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе и, съехав с нее, пробил бетонное ограждение летного поля, врезался в гаражи и взорвался. Из 203 человек, находившихся на борту лайнера, выжили 79 пассажиров, которые успели выпрыгнуть из самолета до того, как взорвались топливные баки. В конце ноября прошлого года Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в своем заключении написал, что причиной катастрофы А-310 «явились ошибочные и бесконтрольные действия экипажа на этапе пробега после посадки в конфигурации самолета с деактивированным реверсом тяги одного двигателя».
Ульяна Федорова вчера пояснила „Ъ“, что адвокаты не рассматривают заключение МАК как «безусловную истину». «Это всего лишь одна из версий происшедшего,— отметила госпожа Федорова.— Американскому суду мы уже представили отчет о расследовании, сделанный независимым европейским экспертом». Раскрыть подробности этого отчета в коллегии адвокатов отказались.
Для S7 и Airbus иск Stewarts Solicitors и их российских партнеров уже второй по счету. В январе суд Нью-Йорка принял к рассмотрению иск от компании Speiser Krause (США), представляющей интересы 185 пассажиров, пострадавших в авиакатастрофе. Специалисты Speiser Krause на основе собственного расследования предполагают, что катастрофа А-310 «произошла из-за поломки реверса». Как вчера сообщил „Ъ“ координатор Speiser Krause в Иркутске, адвокат Роман Буянов, сумма требований по их коллективному иску составила $300 млн. Заседание суда по нему назначено на 6 апреля. Адвокат выразил уверенность в том, что иск будет выигран: «На западе существует приличная практика по таким делам. Да и жизнь пассажиров там ценится выше, чем в России». Отметим, что в России сейчас рассматривается только два иска к S7. В городе Оби Новосибирской области (по месту регистрации ответчика, авиакомпании S7.— „Ъ“) слушается дело по иску Константина и Любови Сластиных, потерявших в авиакатастрофе двух членов семьи. Сластины требуют от S7 компенсации в размере 20 млн руб. Кроме этого, в тот же суд с иском обратилась жительница Красноярского края Людмила Зозулина, потерявшая в авиакатастрофе сестру. Предварительные слушания по этому делу должны состояться в феврале.
Алексей Копылов