"Тойотой" по европа

В штаб-квартире Евросоюза скандал. Один из высокопоставленных чиновников ЕС готовится демонстративно пересесть в японский автомобиль — впервые в истории уважаемой организации.

Брюссельцев, точнее высокопоставленных чиновников Евросоюза, испортил автомобильный вопрос. Под давлением крупных европейских автоконцернов руководство ЕС фактически отказалось от задуманного плана "озеленения" европейских автомобилей. В соответствии с этим планом, разработанным еврокомиссаром по вопросам защиты окружающей среды Ставросом Димасом, к 2012 году все европейские автоконцерны должны были сократить уровень выхлопов углекислого газа до 120 г/км против нынешнего среднего уровня в 160 г/км. Против инициативы Димаса выступили европейские автогиганты. По мнению Европейской ассоциации производителей автомобилей, новые правила ЕС стали бы настоящей трагедией для европейского автопрома: закрытие заводов, сокращение рабочих мест и тому подобные неприятные последствия были бы неминуемыми. За автомобилестроителей вступились и некоторые главы государств, например Ангела Меркель (германские автогиганты DaimlerChrysler, BMW и Volkswagen пострадали бы от новых правил в первую очередь). В итоге ЕС пошел на уступки. По заявлению главы Евросоюза, директива о сокращении уровня выхлопных газов будет более щадящей.

Ставрос Димас, оставшийся в меньшинстве, был, естественно, разочарован. Но, как сообщают европейские газеты, нашел способ выразить свое возмущение и приверженность принципам в самой оскорбительной для германских автопроизводителей форме.

Еврокомиссар по вопросам охраны окружающей среды, как сообщается, намерен сменить автомобиль. Германский Mercedes, в котором господин Димас ездит по Брюсселю сейчас, сменит экологически менее вредный автомобиль неевропейского производства. Как сообщают германский еженедельник Spiegel и британская газета The Independent, производитель уже определен. Это Toyota. Дело за малым, то есть за выбором модели.

Комиссар Димас, как сообщается, выбирает из двух вариантов. Первый — роскошный седан Lexus, уровень выхлопов у которого 186 г/км (против 270 г/км у нынешней машины Димаса). Второй — еще более экологичный (хотя и не такой роскошный) автомобиль Prius с гибридным двигателем, который может работать как на бензине, так и на электричестве. Уровень выброса углекислого газа у этой марки еще меньше — всего 104 г/км.

Как сообщают брюссельские корреспонденты европейских газет, смена автомобиля произойдет в апреле, когда в ЕС начнется замена старых автомобилей на новые. Предполагается, что Димас надеется, что его примеру последуют и некоторые из его коллег. Если не из солидарности с идеями борьбы за сохранение окружающей среды, то по крайней мере из куда менее благородного желания чуть-чуть унизить Германию (у некоторых не очень могущественных членов ЕС время от времени появляется желание безвредным для себя способом уколоть страны-гиганты) или, к примеру, лично главу ЕС Жозе Мануэля Баррозу, которого критикуют за любовь к автомобилю, который никак не назовешь особенно экологичным. Глава Еврокомиссии — счастливый владелец внедорожника Touareg от компании Volkswagen. Впрочем, чем бы ни руководствовались желающие поменять автомобиль, факт остается фактом: японские автомобили, постепенно завоевывающие все новые и новые территории, готовы вторгнуться в зону, которая всегда представлялась для них недостижимой,— в парк представительских автомобилей руководства Европейского союза.

Чужие здесь не тонут

Власти Исламской Республики Мавритания на минувшей неделе показали себя большими знатоками творчества Ильи Ильфа и Евгения Петрова, в частности афоризма "Спасение утопающих — дело рук самих утопающих". Несмотря на призывы международного сообщества и благотворительных организаций, не говоря уже о чувстве сострадания к гражданам братской Исламской Республики Пакистан, правительство Мавритании наотрез отказалось допустить в страну 200 пакистанцев, пытавшихся незаконно проникнуть на принадлежащие Испании Канарские острова, но потерпевших кораблекрушение у берегов Мавритании.

По сообщению испанских властей, пассажиров подняло из воды испанское судно, которое намеревалось доставить их в одну из африканских стран — Сенегал или Мавританию. Первым отказался Сенегал, правда, сославшись на отсутствие условий для помощи мигрантам. В свою очередь, правительство Мавритании прямо заявило, что не имеет никакого отношения к пакистанцам, а потому не позволит потерпевшим бедствие ступить на берег страны.

Китаец попутал

Бесконечная война между Китайской Народной Республикой и Китайской Республикой (Тайванем) за дипломатическое признание время от времени принимает анекдотические формы. Известно, что и Китай, и Тайвань буквально покупают признание небогатых государств, чаще всего африканских или латиноамериканских, иногда по нескольку раз "перекупая" их друг у друга. Один из примеров — Гренада, долгое время поддерживавшая дипломатические отношения с Тайванем, а затем перешедшая на сторону коммунистического Китая. Одним из проявлений благодарности со стороны Пекина стало строительство в столице Гренады, городе Сент-Джорджес, нового стадиона.

На минувшей неделе строительство было завершено, а сам стадион торжественно открыт. На церемонии, разумеется, присутствовали китайские строители и посол КНР в этом островном карибском государстве. Присутствовавшие на церемонии журналисты отметили явный дискомфорт китайцев, когда оркестр Королевской гренадской полиции начал играть то, что считал китайским гимном. Оркестрантам, скорее всего, раздали старые ноты, поэтому над стадионом звучали аккорды тайваньского гимна. Об ошибке гренадские власти узнали только после окончания церемонии. Премьер-министр страны Кит Митчел извинился, назвал случившееся непростительной ошибкой и распорядился провести полномасштабное расследование. Впрочем, говорят в Гренаде, ноты тайваньского гимна на острове выбрасывать не торопятся. Мало ли как повернется дело в будущем.

50 человек

погибли в результате катастрофического наводнения в столице Индонезии Джакарте. По данным индонезийских властей:

9 млн человек населяют Джакарту;

340 тыс. жителей города остались без крова;

$452 млн — ущерб от наводнения.

Кто даст бой Хиллари Клинтон

Многие эксперты настолько уверены в том, что на президентских выборах 2008 года победит кандидат от демократической партии (скорее всего, сенатор Хиллари Родэм Клинтон), что им уже кажется совершенно неважным, кого именно этот кандидат от демократов победит. Тем не менее журналисты газеты The USA Today задались вопросом, кого республиканцы командируют на борьбу с демократами. Выяснилось, что наибольшие шансы стать кандидатом от республиканцев имеют бывший мэр Нью-Йорка Рудольф Джулиани и уже выставлявший свою кандидатуру Джон Маккейн, считающиеся представителями умеренного крыла партии. Правых республиканцев в лице Ньюта Гингрича поддерживают только 10% членов партии.

За кого вы будете голосовать на республиканских праймериз?* (%)

Рудольф Джулиани — 31

Джон Маккейн — 27

Ньют Гингрич — 10

Другие — 32

Источник: The USA Today.

Больничный день

5 февраля Британия отметила праздник, не значащийся в календаре, но весьма популярный. Социологи называют его "больничным днем": проводимые из года в год опросы и исследования показывают, что именно на первый понедельник февраля приходится наибольшее число невыходов на работу, объясняемых плохим самочувствием.

"Плохая погода, короткий световой день и общая неудовлетворенность официальными праздниками делают начало февраля идеальным временем для того, чтобы работники сказывались больными. А если принять во внимание, что чаще всего люди хотят продлить выходные за счет понедельника, то первый понедельник февраля становится самым жутким днем для всех работодателей страны",— говорит представитель консультативной службы по трудовому законодательству Питер Муни. По данным службы, ущерб от прогулов в "больничный день" составляет примерно £27 млн.

Представители профсоюзов, разумеется, возмущаются обвинениями в адрес работников, называя их абсурдными и оскорбительными. Февраль — время, когда британцы, по словам генсека Конгресса тред-юнионов Британии Брендана Барбера, "болеют по-настоящему".

Остановка для взрослых

Власти Софии оказались в центре грандиозного скандала из-за своего желания скрасить полуночным пассажирам время ожидания автобусов. В ночное время суток на плазменных панелях, установленных на автобусных остановках, начали показывать фильмы эротического содержания. "Мы хотели помочь нашим пассажирам отвлечься от холода, провести время ожидания автобуса более или менее приятно. К тому же ночью детей нет",— заявил представитель городской службы, в ведении которой находятся автобусные остановки.

Как выяснилось, от эротических фильмов пассажирам теплее не становится, а вот дети в ночное время в Софии на автобусах ездят. Мэрию забросали гневными письмами, в которых помимо всего прочего утверждается, что показ таких фильмов сильно осложнил криминогенную обстановку: вместо того, чтобы следить за порядком, полицейские и охранники по ночам не отходят от экранов.

Рубрику ведет Николай Зубов