Автодилеры на треть увеличили число салонов
Петербургские продавцы машин расширили присутствие на фоне падающего рынка
Петербургские дилеры по итогам 2024 года существенно нарастили объем официальных контрактов. Их количество в сравнении с предыдущим годом увеличилось на 32%, достигнув 328 точек. По мнению участников рынка, нынешний год будет нелегким для региональных дилеров и монобрендов, а масштабы расширения сетей некоторых марок в городе могут привести к громким банкротствам.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
По итогам 2024 года количество дилерских центров (дилерских контрактов — «Ъ-СПб»), предлагающих новые автомобили, в сравнении с прошлым годом увеличилось на 32% и составило 328 автосалонов, подсчитали аналитики Telegram-канала АutoRun Spb. Число автоцентров по продаже китайских брендов в городе выросло на 26% (до 251), российских — на 89%, до 53 штук.
Свое присутствие в Петербурге укрепили Geely и Chery — по два дилерских контракта за год. Сейчас у этих марок в городе 17 и 16 автосалонов соответственно. Также в тройку вошел новый китайский бренд Knewstar с 15 дилерскими центрами. Такое широкое представительство марки, по словам автоэксперта Дениса Гаврилова, стало возможным за счет поддержки «материнской» Geely.
По 13 дилерских центров у Lada, XCite (продаются в одной сети АвтоВАЗа) и Omoda (суббренд Chery). По 12 автосалонов — у Changan, Belgee и Jaecoo (суббренд Chery) и 11 автоценторов у Jetour (суббренд Chery).
Ощутимый рост числа официальных дилерских контрактов в Петербурге в прошлом году как по китайским, так и по российским брендам не имеет прямой корреляции с количеством дилерских центров. Фактически число физических объектов осталось прежним, но многообразие брендов на их площадях значительно увеличилось, поясняет гендиректор компании «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий.
Основная причина такого роста — интерес владельцев дилерских групп наиболее оптимально использовать свои территории и желание официальных дистрибьюторов наращивать дилерские мощности в городе.
Сегодня количество дилеров брендов Geely и Chery в городе много больше, нежели в свои лучшие годы было у марок KIA и Hyundai. Такие масштабы дилерских сетей совершенно неоправданны и неизбежно приведут к громким банкротствам целого ряда дилеров этих марок, что в свою очередь неминуемо нанесет удар по репутации самих брендов в глазах потребителей, считает господин Слуцкий.
По мнению члена совета директоров и директора по развитию компании «Автополе» (входит в холдинг СКСР) Сергея Вайнера, петербургский авторынок в первые шесть месяцев 2025 года вряд ли покажет рост на фоне прошлогоднего ноябрьского падения, продлившегося в декабре и начале января.
В октябре 2023 года по сравнению с предыдущим месяцем в Петербурге продажи новых авто снизились на 1,8%, следует из отчета «Автостат Инфо». В ноябре рынок рухнул сразу на 30%, а в декабре остался на уровне ноября (рост на 1,6%).
На состояние рынка повлияли два основных фактора: состояние ключевой ставки ЦБ и заложенная правительством индексация утильсбора. В 2025 году растущий утильсбор увеличит розничные цены на автомобили, тем самым формируя нагрузку на потребителей, а состояние ключевой ставки сделает корпоративные кредиты неподъемно дорогими как для потребителей, так и для дилеров, отмечает Сергей Вайнер.
Исходя из того, что дилерские склады и запасы содержатся на заемные средства, большая часть участников рынка сейчас занимается оптимизацией расходов.
В 2025 году от совокупности вышеприведенных факторов наиболее пострадают региональные дилеры с низким нормативом продаж и монобрендовые дилеры, не имеющие пространства для маневра, уточняет эксперт. В то же время, несмотря нестабильную экономическую ситуацию, у определенной доли присутствующих на рынке марок и у вновь заходящих на рынок брендов есть существенная потребность в распространении продукции, что может поспособствовать тому, что количество официальных дилеров в Петербурге останется на уровне 2024 года.