В названии Volkswagen Touran можно усмотреть скрытый намек на глагол run — "бежать". На этом автомобиле действительно хочется бежать от суеты и забот. Он красивый, в него можно погрузить все и усадить всех. И самое главное — обновленный Volkswagen Touran теперь умеет бегать очень быстро.
Ежегодно в Европе продается уже почти 1,5 млн компактвэнов. А в последнем конкурсе на звание лучшего европейского автомобиля машины этого класса заняли 1-е, 3-е и 4-е места. Стоит ли говорить, как важен этот сегмент рынка для любого автопроизводителя и сколь сильна тут конкуренция. Вот и концерн VW решил придать своему Touran солидный и даже немного воинственный вид, а также наделить его изрядными для семейного транспорта лошадиными силами. Теперь Touran щеголяет биксеноновыми фарами той же формы, что у купе-кабриолета VW Eos. Задние фонари у него теперь как у VW Phaeton, только поставлены вертикально.
Интерьер обращает на себя внимание обилием как бы металлических предметов. Центральная часть панели приборов отделана под нержавеющую сталь. В таком же стиле выполнена отделка вокруг вещевого отсека над центральной консолью. А в комплектациях Trendline и Highline нержавейки еще больше. Touran по-прежнему может комплектоваться третьим рядом сидений — эту опцию заказывают 40% покупателей модели. За дополнительную плату можно получить и трансформируемый пол багажного отделения с двумя встроенными отсеками. Зато передние и боковые подушки безопасности, подушки для защиты головы, а также электронная система курсовой устойчивости ESP с функциями стабилизации прицепа и коррекции рулевого управления — это теперь стандартное оборудование Touran.
Но самое интересное — это, конечно же, моторы. Европейские покупатели, заботящиеся об охране окружающей среды, могут остановить свой выбор на 109-сильном EcoFuel, работающем на природном газе. В Россию, правда, эта версия поставляться не будет. Любителям экономить и нюхать солярку предлагаются турбодизельные моторы мощностью 90, 105, 140 и 170 л. с. Последний силовой агрегат по умолчанию комплектуется роботизированной коробкой DSG. Базовым же двигателем для Touran является 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 102 л. с. Еще один бензиновый мотор — 1,4 TSI с двухступенчатым (турбонагнетатель и компрессор) наддувом Twincharger — развивает 140 л. с. Но если вы любите погорячее, то можете остановить свой выбор на бензиновом моторе 1,4 TSI, способном развивать 170 л. с. Этот двигатель изначально устанавливался на "горячий хэтчбек" VW Golf GTI. С ним Touran разгоняется до сотни всего за 8,5 сек. и мчится быстрее 200 км/ч.
Ну и, разумеется, любой рестайлинг модели в наше время невозможен без изюминки, ведь новые фары и моторы — это, согласитесь, скучновато. Так вот, новый Touran может сам парковаться. Это, конечно, опция, но до сегодняшнего дня такими чудесами могли похвастаться разве что супердорогие купе Mercedes-Benz или седаны Lexus. Работает это так. Вы активируете систему Park Assist кнопкой на центральном тоннеле и едете вдоль колонны запаркованных машин на расстоянии не более 1,5 м от них и на скорости не больше 30 км/ч. Датчики системы сканируют пространство и, когда находят зазор между машинами, равный длине вашего Touran плюс 1,4 м, дают вам сигнал остановиться. Включаете заднюю передачу и отпускаете руль — баранку автомобиль будет крутить сам. Вам остается лишь легонько жать на газ и затормозить, когда система попросит вас об этом. Зачем все это нужно, непонятно. Ведь "бегать" на этом автомобиле куда интереснее, чем парковаться.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условия сервисного обслуживания Volkswagen Touran
Условия гарантии 2 года без ограничения пробега
Межсервисный пробег 15 тыс. км
Пробег до первого ТО 15 тыс. км
Стоимость ТО €130