РЖД нашла инвесторов строительства первых своих шести участков на территории Москвы. Как стало известно Ъ, застройкой площадок займется подконтрольная РЖД структура "Отраслевой центр внедрения". В результате компания получила около 46 га земли в центре города, где сможет построить до 1,4 млн кв. м площадей.
До конца 2007 года московские власти вместе с РЖД должны разработать концепции застройки 17 участков, прилегающих к железнодорожным путям (см. Ъ от 20 февраля). Вчера Ъ стало известно, что на шесть из них уже выбран инвестор.
Как рассказал Ъ высокопоставленный чиновник правительства Москвы, уже подписаны инвестконтракты с ЗАО "Отраслевой центр внедрения" (ОЦВ) на застройку грузовых дворов железнодорожных станций "Москва Товарная--Рижская", "Москва Товарная--Смоленская", "Москва Товарная--Киевская",, а также промзоны "Северянин"и станций "Москва Товарная--Октябрьская" и "Москва Товарная--Бутырская". По условиям инвестконтракта, ОЦВ перебазирует первые четыре станции суммарной площадью 36 га на территорию железнодорожной станции "Белый Раст" на севере Московской области, а для вывода двух последних общей площадью около 10 га ОЦВ сейчас ищет участок на юге Московской области. Взамен ОЦВ получит право застройки этих территорий. Это подтвердил источник, близкий к ОЦВ. В пресс-службе РЖД сообщили, что с ОЦВ подписаны соглашения на разработку проектов застройки шести участков, но говорят, что генеральная схема освоения территорий Московской железной дороги будет утверждена только к концу 2007 года, тогда и могут быть подписаны все документы. Что именно ОЦВ планирует построить на переданных участках, источники Ъ не рассказали.
В рамках инвестконтракта ОЦВ также реконструирует грузовые дворы станций "Москва Товарная--Курская" (12 га) и Кунцево-II (30 га). Как сообщила Ъ руководитель центра логистики ОЦВ Татьяна Кондрашенко, компания построит на этих площадках складские терминалы суммарной площадью 150 тыс. кв. м, которые будут переданы РЖД. "В декабре 2006 года ОЦВ получила статус единственной уполномоченной организации по созданию на территориях РЖД современной сети терминально-складской инфраструктуры",— пояснила она. Перенос шести остальных станций она не комментировала.
ЗАО "Отраслевой центр внедрения" основано в 1999 году по инициативе министра путей сообщения для внедрения новой техники и технологий на железных дорогах. По данным "Спарк-Интерфакс", 43,43% акций компании принадлежат ОАО РЖД, 6,67% — Московскому государственному университету путей сообщения (МИИТ), также подконтрольному РЖД, 49,9% — ООО "Желдорконсалтинг", собственники которого не раскрываются. Выручка в 2005 году — 4,2 млрд рублей.
Ранее об аналогичном проекте уже заявляла корпорация Mirax Group, которая планирует застроить участок за Киевским вокзалом площадью 45 га 1 млн кв. м офисных и торгово-развлекательных помещений. В департаменте градостроительной политики Ъ ранее сообщили, что с компанией заключен договор только на разработку граддокументации. Президент Mirax Group Сергей Полонский рассказал Ъ, что ОЦВ получит участок рядом с землей, на которую претендует его компания.
Участники рынка не удивлены тем, что РЖД решила передать участки своей "дочке". "Сейчас вложения в рынок недвижимости привлекательны, неудивительно, что монополии, не имеющие отношения к девелопменту, инвестируют в этот сектор",— говорит старший вице-президент консалтинговой компании Knight Frank Андрей Закревский. С учетом возможных затрат на шумоизоляцию и укрепление фундамента господин Закревский оценивает себестоимость строительства на участках около железнодорожных путей примерно в $2 тыс. за 1 кв. м. По расчетам зампреда совета директоров "Системы-Галс" Азария Лапидуса, ОЦВ сможет построить на каждом гектаре полученной земли до 30 тыс. кв. м площадей, а если получит разрешения на высотное строительство — существенно больше. По мнению господина Закревского, на этих участках есть смысл строить коммерческую и торговую недвижимость.