Газовики пошли на посадку

Как стало известно „Ъ“, екатеринбургское ООО «Уральская вертолетная компания» ведет переговоры с «Пермтрансгазом» (дочка «Газпрома») об участии в строительстве нового аэропорта в Чайковском (Пермский край). Конкретного инвестиционного плана ни одна из сторон пока не озвучила. Однако, по подсчетам участников рынка, строительство аэродрома обойдется примерно в $50 млн.

По словам гендиректора ООО «Пермтрансгаз» (дочернее предприятие «Газпрома») Виктора Чичелова, в настоящее время компания изучает возможность привлечения в Чайковский (Пермский край) инвестора для строительства нового аэропорта, где будут базироваться лайнеры типа Як-42. Сейчас в городе есть аэродром, но он не действует с 90-х годов и используется лишь как вертолетная площадка пермского филиала «Газпромавиа», обслуживающая газопроводы «Пермтрансгаза» в Прикамье, Татарстане и Удмуртии. Необходимость переноса площадки возникла после того, как власти муниципалитета озвучили планы по строительству на месте нынешнего аэропорта жилого комплекса (планируется, что этот земельный участок площадью 110 га будет выставлен на аукцион уже в апреле).

Сейчас «Пермтрансгаз» ведет переговоры с несколькими потенциальными инвесторами. И хотя их имена не разглашаются, по сведениям „Ъ“, на сегодняшний день наиболее вероятный участник проекта – владельцы ООО «Уральская вертолетная компания». Источник „Ъ“ в компании подтвердил, что переговоры об этом ведутся, но подробнее говорить о них не стал. Он лишь отметил, что на этой неделе представители компании посетят Чайковский, чтобы более детально ознакомиться с проектом.

ООО «Уральская вертолетная компания» — URALHELICOM (базируется в Екатеринбурге), предоставляет полный комплекс услуг при покупке и эксплуатации зарубежных вертолетов из США и Европы на территории России, в частности Уральского федерального округа. URALHELICOM является официальным дилером американской вертолетной компании Robinson Helicopter Company, производящей легкие многоцелевые вертолеты R44. Стоит отметить, что в прошлом году краевые власти объявили Чайковский «точкой роста». По мнению губернатора Пермского края Олега Чиркунова, население города в ближайшие годы вырастет до 150 тыс. человек (сейчас 98 тыс. ). В результате Чайковский станет «центром притяжения для населения соседних регионов».

Однако участники авиационного рынка сомневаются, что даже при успешной реализации таких планов строительство аэропорта в Чайковском в коммерческих целях перспективно. «Предполагаю, что проект строительства аэродрома для приема Як-42 может быть связан с растущим статусом “Пермтрансгаза” в системе “Газпрома”. Если его и строить, то как ведомственный аэродром “Газпрома”, как коммерческий проект — он не пойдет», — полагает гендиректор пермской вертолетной компании «Геликс» Анатолий Глазырин. По подсчетам представителя «Аэрофлота» Бориса Шрейдера, максимальные инвестиции в аэропорт, рассчитанный на прием Як-42 (длина взлетно-посадочной полосы — не менее 2 тыс. м. ), составят $50 млн. При этом, как отмечают эксперты, срок окупаемости проекта приблизительно 15 лет.

Впрочем, аналитики не исключают, что проект может оказаться удачным. Аналитик агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев считает, что локомотивом развития этого проекта может стать нефтегазовая отрасль: «Газпромавиа» доставляет в основном вахтеров-нефтяников, и «это с лихвой окупит транспортные потребности населения».

Ирина Пелявина, Артем Вороненко, Пермь