В Приморье арбитражный суд принял решение о взыскании с мэрии Владивостока 16,2 млн руб. в пользу компании «Владморпасс», занимающейся морскими пассажирскими перевозками. Задолженность городской администрации перед предприятием стала причиной его банкротства в 2005 году. Впрочем, мэрия уже оспорила решение суда в окружном арбитражном суде.
По материалам дела, в январе 2005 года городская администрация и «Владморпасс» заключили договор на оказание услуг по регулярным перевозкам пассажиров, багажа и грузов судами компании. По условиям договора городская администрация-заказчик взяла на себя обязательство финансировать транспортные расходы в части, не покрытой доходами от перевозок, в сумме, не превышающей 18 млн руб., утвержденных в городском бюджете на эти цели. При этом «Владморпасс» не имел права самостоятельно устанавливать тариф за перевозку. Суд установил, что утвержденные владивостокской мэрией тарифы не учитывали реальной себестоимости предоставляемых услуг, «что повлекло значительное превышение расходов над доходами». Истец предоставил суду расчет фактических убытков, согласно которому расходы предприятия в 2005 году составили 57,9 млн руб., доходы — 15,5 млн руб., из средств городского бюджета было выплачено 21,8 млн руб. Величина невозмещенных убытков составила 20,6 млн руб. Суд признал доказанным убыток в размере 16,2 млн руб.
Отметим, что в сентябре 2005 года налоговая инспекция Ленинского района Владивостока обратилась в краевой арбитраж с заявлением о признании «Владморпасса» банкротом, и в марте 2006 года по решению приморского арбитражного суда предприятие было признано банкротом. Основанием для заявления стала задолженность перед бюджетом и внебюджетными фондами в размере 16,5 млн руб. С января 2006 года осуществлять перевозки стало ООО «Мортранс», которому ВМТП продал весь маломерный флот, находящийся ранее в аренде у «Владморпасса».
С руководством «Владморпасса» вчера связаться не удалось, однако, как предположил директор управления стратегического развития Владивостокского морского торгового порта Андрей Токарев, основной причиной банкротства оператора стали долги мэрии и краевой администрации — часть расходов финансировалась за счет средств краевого бюджета. «Наибольшая часть долга приходилась на городскую администрацию, практически все выплаты выбивались через суд»,— комментирует ситуацию господин Токарев. Городская администрация с решением суда не согласилась и уже обжаловала его в суде следующей инстанции.
Вчера исполнительный директор «Мортранса» Вадим Викулов сообщил „Ъ“, что в отличие от предшественника в течение прошлого года финансирование услуг его компании из городской казны осуществлялось полностью. «Невыплаты произошли за два месяца этого года, когда в силу вступил краевой закон „Об организации транспортного обслуживания населения Приморского края“»,— рассказал господин Викулов. В соответствии с этим законом городская казна финансирует предприятие за счет субвенций и субсидий, получаемых из краевого бюджета. Вчера господин Викулов не стал уточнять, на каком этапе и почему произошел финансовый сбой. Однако наблюдатели связывают последние неприятности «Мортранса», который, по некоторым данным, подконтролен мэрии Владивостока, с недавно возбужденными уголовными делами против чиновников горадминистрации.
Виктория Лигай