Ведомости

Администрация Екатеринбурга разработала план строительства многоуровневых паркингов вдоль проходящих по территории города участков железной дороги, сообщил „Ъ“ начальник Главархитектуры города Михаил Вяткин. Реализация его уже началась в микрорайоне Заречный, где в скором времени будут построены четыре таких паркинга. Выделение землеотводов под их строительство предусмотрено и в других районах города. Выбор месторасположения паркингов обоснован несколькими факторами. Во-первых, в окрестностях железной дороги расположены массивы металлических гаражей, которые в соответствии с Генпланом города подлежат выносу или ликвидации. Компании, строящие паркинги, помогут решить этот вопрос, взяв расходы на себя и предоставив владельцам гаражей места под авто. Во-вторых, паркинги будут служить шумозащитным экраном для жителей прилегающих к дороге спальных микрорайонов. Программа по строительству паркингов будет реализована в рамках городского стратегического проекта «Дом для автомобиля», в рамках которого до 2015 года в Екатеринбурге планируется организовать более 240 тысяч организованных машиномест для постоянного размещения автомобилей. Общая стоимость проекта составляет около 3,5 млрд рублей, в основном средства планируется привлечь от частных инвесторов. По словам Михаила Вяткина, программа вызвала интерес у местных строительных компаний, предложивших сразу несколько своих проектов. «Варианты самые разные: от экономичных паркингов, возводимых из сборных конструкций по финским технологиям – до комплексов, где автомобили доставляются на парковочные места при помощи специальных механизмов», — рассказал он. Все они на сегодня находятся в стадии рассмотрения.
Александр Лакедемонский

Вчера стало известно, что ОАО «Российские железные дороги» приостановило ремонт вагонов частных перевозчиков, так как было вынуждено начать внеплановую проверку собственного парка. Как сообщили в РЖД, компания с середины февраля вынуждена провести внеплановый осмотр 14 тыс. полувагонов производства ФГУП ПО «Уралвагонзавод», так как за последний год было зафиксировано 7 случаев излома боковых рам тележек полувагонов, выпущенных на УВЗ в 2004-2005 годах. Основной причиной происшествий называется нарушение сталелитейными заводами технологии изготовления тележек грузовых вагонов. В компании подчеркивают, что у полувагонов данной серии еще не закончился гарантийный срок эксплуатации. Поэтому теперь все депо компании работают в круглосуточном режиме, проверяя около 400 полувагонов в день. Предположительно, все работы займут около месяца. Причем внеплановая проверка полувагонов УВЗ с 28 марта уже фактически парализовала ремонт других типов вагонов как РЖД, так и частных операторов. Как сообщил „Ъ“ начальник управления информации и связи с общественностью «Уралвагонзавода» Борис Минеев, производителю полувагонов непонятна точная причина излома боковых рам тележек, на заводе уверены, что здесь не может идти речи о конструкторском или литейном дефекте. «Возможны три причины — заводской брак, неправильная эксплуатация и неудовлетворительное состояние железнодорожного пути. В частности, нам известно, что один из изломов возник в результате экстренного торможения поезда, ехавшего со скоростью 42 км в час на пути с ограничением скорости в 25 км в час. То есть полувагон работал в условиях повышенного напряжения», — отметил он. При этом «Уралвагонзавод» готов взять на себя все затраты и бесплатно произведет замену тележек, если обнаружит дефекты. На УВЗ уточнили, что в феврале, после обнаружения изломов рам полувагонов, Российские железные дороги ужесточили правила по приемке рам на всех заводах, выпускающих полувагоны для РЖД. И если рамы не подходят под эталон железнодорожников, деталь полувагона не допускается для дальнейшего производства. В ближайшее время это может отразиться на объемах отгрузки готовых полувагонов, уточнили на предприятии.
Вера Степанова, «Интерфакс-Урал».

ОАО «Русич» (Курганский завод колесных тягачей) по техническим причинам перенесло сроки запуска производства на середину марта. Как сообщили на предприятии, возобновление производственной деятельности на предприятии ожидается не ранее 12-13 марта. Ранее завод планировал ввести производство в строй в начале месяца. «При пробном запуске системы отопления главного корпуса возникли технические проблемы», — сказал представитель завода, отметив, что частично отопление все же восстановлено. Как сообщалось ранее, по приказу конкурсного управляющего АО Алексея Варыгина завод остановил выпуск продукции с 29 декабря 2006 года. Основной мотивировкой этого решения послужило отсутствие оборотных средств для продолжения текущей деятельности АО.
«Интерфакс-Урал»

Акционеры АО «Качканарский горно-обогатительный комбинат «Ванадий» (Свердловская обл., входит в группу Evraz Group) на внеочередном собрании избрали новый совет директоров, говорится в сообщении ГОКа. В новый совет, состоящий из 8 человек, не вошли бывший президент Evraz Group Валерий Хорошковский и адвокат ГОКа Ольга Ануфриева. Как сообщалось ранее, господин Хорошковский в начале этого года оставил пост президента компании в связи с назначением его первым заместителем секретаря совета национальной безопасности и обороны Украины.
«Интерфакс»

Главное управление Банка России по Свердловской области признало несостоявшимся дополнительный выпуск обыкновенных акций ЗАО «Первоуральскбанк» (Свердловская область) и аннулировало его госрегистрацию в связи с нарушением требований законодательства, сообщается в официальных материалах Первоуральскбанка. Как пояснили в Первоуральскбанке, был нарушен механизм подсчета голосов при одобрении акционерами сделок по продаже акций банка. Акционеры финансового учреждения планируют на годовом собрании вернуться к вопросу о размещении допэмиссии с такими же параметрами. Представитель кредитной организации уточнил, что банк планировал увеличить уставный капитал на 22,7% — до 27 млн рублей путем размещения 5 млн обыкновенных акций номиналом 1 рубль. Выпуск акций был зарегистрирован 22 августа 2006 года. Акции были размещены по закрытой подписке среди акционеров банка. «Теперь этот выпуск полностью аннулирован», — отметил он.
«Интерфакс-Урал»