Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД) — филиал ОАО РЖД продлила ограничения на подачу тепла и горячей воды в Тайшете, Нижнеудинске и Алзамае из-за задержек зарплаты. В сумме городские власти задолжали железнодорожникам 8,4 млн руб. Если в Нижнеудинске решить проблему пытаются, выплачивая долг частями, то власти Тайшета никаких действий не предпринимают. В ВСЖД отмечают, что неоднократно предлагали местным властям принять теплоисточники на баланс, но всякий раз получали отказ: у муниципалитетов просто нет средств на их содержание.
Вчера главы Тайшетского и Нижнеудинского районов подчеркнули, что власти поселений не передали на верхний уровень местного самоуправления свои финансовые полномочия. «Они решили управляться сами»,— резюмировал глава Нижнеудинского района Сергей Худоногов. В свою очередь и.о. мэра Нижнеудинска Юрий Москаев в качестве главной причины формирования задолженности назвал низкие сборы коммунальных платежей с населения, а также невозможность возместить котельной выпадающие доходы — разницу между затратами предприятия на производство 1 Гкал и тарифом, установленным ФСТ. Согласно прогнозу Федеральной службы, утвержденному правительством РФ, рост цен на услуги ЖКХ для населения в 2007 году не должен превысить 15% по отношению к уровню 2006 года. Господин Москаев отметил, что при этом выпадающие доходы теплоисточника нижнеудинского отделения ВСЖД составляют примерно половину от суммы задолженности. «Мы прорабатывали вопрос о получении бюджетного кредита на 12,3 млн руб., чтобы покрыть долг и выпадающие доходы, но нам было отказано до апреля»,— рассказал глава Нижнеудинска. Он отметил, что на других теплоисточниках города такой проблемы не существует: себестоимость 1 Гкал там ниже, поскольку они работают на более дешевом твердом топливе, а котельная ВСЖД — на дорогом мазуте. Поэтому единственный выход для муниципалитета — договариваться с ВСЖД о реструктуризации долга. Источник „Ъ“ на ВСЖД подчеркнул, что ситуация, сложившаяся в Тайшете, Нижнеудинске и Алзамае, традиционна для этих территорий.
Председатель комитета по собственности и экономической политике законодательного собрания (ЗС) Иркутской области Максим Сурнин, комментируя „Ъ“ введенные железнодорожниками ограничения и долги муниципалитетов, подчеркнул, что «там, где есть ВСЖД, эта ситуация очень характерна». «Никакая коммерческая организация не обязана содержать муниципальную службу. Задача муниципалитетов в данном случае — находить способы решения проблемы: оплачивать услуги по их коммерческой цене или искать возможности для увеличения мощностей на других теплоисточниках. Наиболее вероятный сценарий — принять ведомственные котельные на свой баланс. Естественно, теплоисточник должен соответствовать всем требованиям, а муниципалитет должен компенсировать организации его цену или договориться каким-либо иным способом»,— считает господин Сурнин. Источник „Ъ“ в ВСЖД рассказал, что минувшим летом вопрос о передаче котельных на баланс муниципалитетов поднимался, но местные власти настолько ограничены в финансовых возможностях, что принять теплоисточники могут только безвозмездно, кроме того, железная дорога в таком случае должна будет простить им все долги. В ВСЖД подчеркивают: «реструктуризация ничего не дает — график погашения в итоге опять сорвется».
Александра Терентьева, Иркутск