Вчера компания "Евросиб" раскрыла свои инвестиционные планы на 2007 год. Всего она собирается потратить в этом году около 4,5 млрд рублей, из которых 85% будет направлено на развитие транспортного и терминального бизнеса. В частности, в октябре 2007 года "Евросиб" планирует ввести в строй терминально-логистический центр "Шушары", по соседству с целым рядом западных автозаводов, которые гарантированно смогут обеспечить терминал работой.
В Петербурге у компании уже функционирует один терминал — "Предпортовый", он был запущен в эксплуатацию в начале прошлого года и используется в основном для обработки и хранения грузов из Морского порта, с которым терминал связывает железнодорожная ветка. В конце этого года "Евросиб" планирует запустить в Петербурге второй терминал — "Шушары" в непосредственной близости от одноименной промышленной зоны. Мощность терминала "Шушары" составит 50 тыс. TEU и 420 тыс. тонн генеральных грузов. Инвестиции в проект составят около $45 млн. Отметим, что аналогичные планы по созданию терминала рядом с промзоной Шушары вынашивает и стивидорная компания "Первый контейнерный терминал" (ПКТ). На прошлой неделе ее руководство заявило о намерении построить собственный тыловой терминал в Шушарах, где у нее уже зарезервирован земельный участок площадью 90 га. Предполагаемый объем инвестиций ПКТ в этот проект составляет $250 млн.
Эксперты считают, что тяга транспортных компаний к Шушарам закономерна. Напомним, что в этой промзоне в настоящий момент возводят свои автозаводы японский концерн Toyota и американская General Motors (GM). Toyota собирается запустить свое производство уже в декабре 2007 года, GM — в конце 2008 года. Если автоконцерны реализуют свои планы, то терминалы "Евросиба" и ПКТ будут иметь иметь гарантированный объем работ, что позволит компаниям довольно быстро окупить свои инвестиции в эти проекты.
Мария Мокейчева