Как стало известно „Ъ“, на строительство метро в Красноярске из федерального бюджета будет выделено 588,4 млн руб. — вдвое больше, чем в прошлом году. Однако эти средства не позволят ускорить запуск метрополитена — власти Красноярского края не намерены финансировать свою половину расходов на возведение долгостроя.
О том, что на строительство красноярского метро в 2007 году из федерального бюджета будет выделено 588,4 млн руб., вчера сообщил директор управления по строительству красноярского метрополитена Игорь Иванов. «Эта сумма более чем вдвое превышает размер федерального финансирования в прошлом году. Тогда средств хватило на прохождение около 500 метров тоннеля, а всего на достройку первой ветки необходимо около 15 млрд руб.», — рассказал господин Иванов. По его словам, если деньги на строительство будут поступать регулярно, то запустить метро можно будет уже в 2012 году. «Современные технологии позволяют строить метро настолько быстро, насколько финансируется строительство. В Казани, например, было построено меньше, чем у нас, но там первую ветку удалось достроить всего за три года — к тысячелетию Казани. У нас есть профессионалы, проектный институт в Красноярске, все упирается в финансирование», — подчеркнул Игорь Иванов.
Проект строительства красноярского метрополитена был разработан в 1993 году. Строительство началось в октябре 1993 года, запуск первой линии был запланирован на 2005 год. Однако в 2000 году финансирование работ было прекращено. Всего в ценах 2007 года в проект вложено более 3 млрд руб. Заказчиком–застройщиком является МУП «Управление по строительству красноярского метро». Генеральный подрядчик — OOO «Красноярскметрострой». С 2006 года главным распорядителем средств на строительство является Российское агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор).
Однако, как выяснилось, с финансированием расходов на возведение подземки возникли серьезные проблемы. По словам начальника отдела реализации инвестпроектов Российского агентства железнодорожного транспорта Евгения Потапенко, по условиям строительства на долю региона должно приходиться 80% всех вложений, однако красноярские власти наотрез отказываются вкладывать деньги в долгострой. «Все регионы, где ведется строительство метро, участвуют в долевом финансировании. Красноярский край — единственный из 11 регионов, кто занимает такую позицию, несмотря на то что мы используем все доступные методы убеждения», — посетовал Евгений Потапенко.
В бюджете Красноярского края на строительство метрополитена в этом году заложено всего 50 млн руб. «Я думаю, что основные средства как на строительство, так и на содержание метро должна выделять федерация», — заметил председатель комиссии по промышленности, жилищно–коммунальной политике и коммуникационному комплексу законодательного собрания Красноярского края Виктор Зубарев. С этим согласен и заместитель губернатора Красноярского края, руководитель департамента финансов Александр Новак. «Я считаю, что этот проект полностью должен финансироваться из федерального бюджета. Ни один бюджет субъекта федерации не потянет строительство или даже достройку метро. Лучше тратить бюджетные средства на школы и больницы», — уверен господин Новак.
Другого мнения придерживается депутат законодательного собрания Красноярского края Владимир Горлов. «Мы много слышим от властей про то, что экономика края работает на население. А обычный житель края не ощущает этого. Какие школы где построены? Сколько детских садов добавилось? Селу деньги не выделяются, на социальную сферу — не выделяются. В общем, если жестче контролировать расходы краевого бюджета, то найдутся деньги и на метро», — заметил господин Горлов.
Ожидается, что к вопросу о выделении средств на строительство метро депутаты ЗС Красноярского края вернутся в июне.
Андрей Озорнин, Мария Иванова, Красноярск
