ФГУП «Рособоронэкспорт» изучает возможность покупки Prva Petoletka Holding, сербского производителя гидравлики для авиатехники и автомобилей. По мнению отраслевых экспертов, сербская компания, в основном специализирующаяся на военной тематике, понадобилась «Рособоронэкспорту» для сугубо гражданских целей – в первую очередь для улучшения компонентной базы АвтоВАЗа.
Prva Petoletka Holding занимается производством рулевых и тормозных механизмов для самолетов, танков, автопрома. По данным Центра анализа стратегий и технологий, завод в конце 1980-х–начале 1990-х годов прошел техперевооружение, поэтому сейчас может считаться одним из лучших в военно-промышленном комплексе Сербии. Сейчас он простаивает. Очевидно, отсутствие заказов и послужило причиной для выставления Prva Petoletka на продажу.
Интерес «Рособоронэкспорта» к сербскому активу удивил участников рынка. Во-первых, в отличие от России, где ФГУП уже владеет АвтоВАЗом и «ВСМПО-Ависмой», в покупке производственных активов за рубежом госпредприятие замечено до сих пор не было. За границей «Рособоронэкспорт» предпочитал создавать СП для ремонта военной техники в стране-покупателе.
Участники рынка сходятся во мнении, что Prva Petoletka Holding могла заинтересовать «Рособоронэкспорт» только с точки зрения производства автокомплектующих для АвтоВАЗа. «Я не знаком с продукцией этого завода, но могу предположить, что покупка может быть актуальной, если качество отечественной гидравлики ниже, чем у сербского завода»,– заметил управляющий директор AG Capital Александр Агибалов. Косвенно это предположение подтверждает то, что специалисты АвтоВАЗа в курсе планов «Рособоронэкспорта» в отношении сербского актива. «Мы знаем, что представители госкомпании ездили смотреть Prva Petoletka. Но, насколько мне известно, ФГУП еще не определился с тем, нужен актив или нет»,– пояснил „Ъ“ вице-президент группы АвтоВАЗ по производству Владислав Капустин. При этом он настаивает, что АвтоВАЗ не нуждается в импортной гидравлике, так как производит ее сам. Однако Александр Агибалов уверяет, что автозавод обеспечивает себя этим видом комплектующих только на 60%.
Мария Черкасова, Александра Грицкова,
Дмитрий Беликов